開車拐彎時方向盤該打多少并無固定標準，需視實際情況靈活調整。比如正常直角彎道通常要打兩圈半，普通彎道一圈左右；右轉彎大路口半圈，小路口一圈；左轉彎先少半圈；并線控制在 5 到 10 度角。此外，彎道的緩急、車型不同，方向盤轉動幅度也有差異?？傊?，駕駛過程中要綜合考量路況、車型等要素，如此才能安全順暢地完成轉彎。

具體而言，不同的轉彎場景對方向盤轉動幅度有不同要求。在右轉彎時，如果是大路口，先轉動半圈，根據實際情況不夠的話再稍微補一點角度；若是小路口，通常需要轉動一圈，倘若角度依然不夠，那就得繼續(xù)補角度。而且在右轉彎過程中，尤其是新手，一定要雙手握住方向盤，避免出現(xiàn)挫輪的情況 。

左轉彎操作又有不同，一般先少轉半圈，然后根據車輛行駛狀況判斷是否需要再補角度。要是在大路口左轉彎，還得特別注意不要影響左側車輛的正常行駛。

并線場景下，方向盤轉動幅度就要小很多，控制在5到10度角即可。在勻速行駛過程中，手動轉動幾度，當車輛過了一半車道線時，再回半圈左右，就能較為安全地完成并線動作。

同時，彎道的緩急程度也會影響方向盤的轉動。緩彎適合早打慢打、早回慢回；急彎則是晚打快打、早回快回。這是因為彎道急時需要較大的方向盤轉動角度，而緩彎所需角度相對較小。

另外，車型不同，轉彎半徑不同，方向盤打的幅度也會不同。像一般的小型家用車，在普通轉彎時通常轉動四分之一圈至半圈；遇到比較急的U型彎或者掉頭時，可能就需要轉動一圈甚至更多。方向盤轉動幅度決定了車輛的拐彎半徑，比如在十字路口左、右轉彎時，由于轉彎半徑大，輕輕打方向并適時修正就行；而在路口掉頭時，因為半徑小，可能就需要將方向盤打死。

總之，開車拐彎時方向盤的操作是一個復雜的過程，需要考慮眾多因素。路況的多樣性，包括彎道類型、路口大小；車輛自身的特性，如車型、轉彎半徑等，都對方向盤轉動幅度有著影響。駕駛員要不斷積累經驗，在駕駛過程中時刻留意各種情況，根據實際靈活調整方向盤的轉動幅度，才能保障行車安全與順暢，平穩(wěn)地通過每一個彎道 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）