奔馳 S 級部分車型配備了電動渦輪。具體來說，使用 2.0T 發(fā)動機的奔馳 S 級搭載了來自蓋瑞特品牌的電動渦輪，2024 款奔馳 S 級還搭載 2.5T 渦輪增壓+電動增壓發(fā)動機，近 170 萬的奔馳 S500 采用 3.0T 發(fā)動機搭配新的 eBooster 電動增壓器。電動渦輪靠電動機帶動旋轉，能有效解決傳統(tǒng)渦輪增壓的遲滯問題，讓動力輸出更猛且平穩(wěn) 。

渦輪增壓技術旨在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加進氣量，從而提升發(fā)動機動力和燃油經濟性，然而傳統(tǒng)渦輪增壓存在遲滯現(xiàn)象，在發(fā)動機低轉速時無法提供穩(wěn)定的增壓效果。電動渦輪則擁有獨立驅動源，不受排氣背壓影響，能夠實現(xiàn)穩(wěn)定增壓。

以奔馳S500所配備的電動增壓器為例，它能夠在0.3秒內就達到70000轉的轉速，如此出色的性能表現(xiàn)，使得車輛在動力輸出上不僅迅猛，而且十分平穩(wěn)，為駕駛者帶來更為流暢的駕駛體驗。

奔馳S級引入電動渦輪這一創(chuàng)新技術，不僅體現(xiàn)了汽車科技的不斷進步，更為整個汽車行業(yè)在動力提升與優(yōu)化方面樹立了新的標桿。電動渦輪技術與奔馳S級的完美融合，為消費者帶來了前所未有的駕乘感受，讓人們在享受強勁動力的同時，也能體驗到更加順暢和平穩(wěn)的駕駛過程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）