自動(dòng)擋車最傷車的行為有不少，比如未完全停車就掛入倒車擋、空擋滑行、長(zhǎng)時(shí)間D擋踩剎車、停車時(shí)直接掛P擋以及故障時(shí)不合理拖車等。未完全停車掛倒擋會(huì)損傷變速箱內(nèi)部零件；空擋滑行中斷油泵工作影響潤(rùn)滑；D擋踩剎車使變速箱油溫升高；停車直接掛P擋可能損害齒輪；不合理拖車會(huì)導(dǎo)致變速箱得不到潤(rùn)滑冷卻。這些行為都會(huì)影響車輛的壽命和性能。

具體而言，在車輛還沒(méi)有完全停下來(lái)就急于掛入倒車擋（R擋），這無(wú)疑是對(duì)變速箱的一種“暴力傷害”。此時(shí)，變速箱內(nèi)的電磁閥和離合器片首當(dāng)其沖，會(huì)受到極大的沖擊，就如同在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器中強(qiáng)行插入異物一般。而且，齒輪也會(huì)承受巨大的壓力，長(zhǎng)期如此，齒輪的磨損加劇，換擋時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)頓挫、異響等問(wèn)題，嚴(yán)重影響變速箱的正常工作，維修成本也會(huì)大幅增加。

空擋滑行也是常見(jiàn)的傷車行為。自動(dòng)擋車型在空擋滑行時(shí)，機(jī)油泵的工作會(huì)被中斷。要知道，機(jī)油就如同車輛的“血液”，對(duì)各個(gè)零部件起著至關(guān)重要的潤(rùn)滑作用。一旦潤(rùn)滑缺失，變速箱內(nèi)部的零部件在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)像失去保護(hù)的戰(zhàn)士，直接相互摩擦。這不僅會(huì)加速零件的磨損，還可能導(dǎo)致溫度急劇升高，最終影響自動(dòng)擋變速箱的壽命，甚至可能出現(xiàn)變速箱故障，讓車輛“罷工”在路上。

長(zhǎng)時(shí)間在D擋狀態(tài)下踩剎車，這看似平常的操作，實(shí)則暗藏隱患。當(dāng)車輛處于D擋踩剎車時(shí)，變速箱處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，就像人一直保持在一個(gè)即將發(fā)力卻又不能全力施展的姿勢(shì)，十分“憋屈”。這種狀態(tài)下，變速箱內(nèi)部的部件不斷承受壓力，油溫會(huì)持續(xù)升高。油溫升高會(huì)使機(jī)油的性能下降，發(fā)生變質(zhì)。機(jī)油變質(zhì)后，其潤(rùn)滑和保護(hù)作用大打折扣，進(jìn)而影響變速箱的正常運(yùn)作，降低其使用壽命。特別是對(duì)于雙離合變速箱，這種情況還會(huì)導(dǎo)致離合器片磨損過(guò)快，讓原本耐用的部件提前“退役”。

停車時(shí)直接推P擋，這個(gè)小小的疏忽也可能帶來(lái)大問(wèn)題。當(dāng)車輛還沒(méi)有完全停穩(wěn)，或者停車的地面不平整時(shí)，直接掛入P擋，車輛后續(xù)的輕微挪動(dòng)就會(huì)讓變速箱內(nèi)的齒輪受到損傷。想象一下，齒輪就像精密的機(jī)械零件，每一次不正常的受力都會(huì)對(duì)其造成磨損。長(zhǎng)期這樣操作，會(huì)降低變速箱齒輪的使用壽命，導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢，甚至可能出現(xiàn)掛擋困難的情況。

而當(dāng)自動(dòng)擋車輛出現(xiàn)故障時(shí)，如果采用不合理的拖車方式，那對(duì)車輛的傷害更是不可估量。自動(dòng)擋車輛故障后，若采用拖車或手動(dòng)推動(dòng)的方式，自動(dòng)變速箱油泵會(huì)停止工作。這就意味著變速器零件將得不到必要的潤(rùn)滑和冷卻，在這種“干磨”的狀態(tài)下，零件會(huì)迅速磨損，造成嚴(yán)重?fù)p壞。即使是看似簡(jiǎn)單的低速短距離拖帶，如果不把擋位放在N檔，也可能對(duì)變速箱造成不可逆的傷害。

總之，自動(dòng)擋車雖然操作相對(duì)簡(jiǎn)便，但在駕駛過(guò)程中，我們一定要避免這些傷車行為。對(duì)車輛多一分細(xì)心呵護(hù)，車輛才能以良好的狀態(tài)陪伴我們更久，為我們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）