新款豐田皇冠的油耗表現(xiàn)相當(dāng)卓越，綜合油耗大約在 5.0 至 6.0 升/百公里之間。這主要源于其搭載的 2.5 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與先進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的完美配合，可智能切換燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。同時(shí)，智能啟停系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)等節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，也進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。如此出色的油耗表現(xiàn)，讓它在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，成為眾多消費(fèi)者的心儀之選。

具體來(lái)看，新款豐田皇冠所配備的這臺(tái)2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著極高的熱轉(zhuǎn)換率，能夠最大程度減少內(nèi)耗，將汽油燃燒產(chǎn)生的能量更為高效地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸出。當(dāng)車(chē)輛在城市擁堵路況下緩慢行駛時(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠靈敏地切換到電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，避免了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而有效降低油耗。而在高速公路等路況良好、需要持續(xù)穩(wěn)定動(dòng)力輸出的場(chǎng)景中，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)則適時(shí)介入，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，確保動(dòng)力的充沛供應(yīng)。

智能啟停系統(tǒng)在新款豐田皇冠上也發(fā)揮著重要作用。當(dāng)車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)，比如在紅燈前短暫等待時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，減少不必要的燃油消耗；而當(dāng)需要繼續(xù)前行時(shí)，系統(tǒng)又能迅速且平穩(wěn)地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)過(guò)程流暢自然，幾乎不會(huì)給駕乘人員帶來(lái)任何不適。能量回收系統(tǒng)則像是一個(gè)“能量收集器”，在車(chē)輛減速或制動(dòng)過(guò)程中，將原本會(huì)被浪費(fèi)的能量轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存起來(lái)，為后續(xù)的行駛提供助力，進(jìn)一步提高了能源的利用效率。

此外，全新皇冠搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為A25B - FXS直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136kW，峰值扭矩225N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率131.9kW，峰值扭矩300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，這樣的配置組合不僅在實(shí)際駕駛中，0 - 100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為8.6秒，能滿(mǎn)足日常駕駛需求，而且也有助于維持較低的油耗水平。

當(dāng)然，汽車(chē)的油耗并非僅僅取決于車(chē)輛本身的技術(shù)配置，還會(huì)受到多種其他因素的影響。例如，使用高質(zhì)量燃油可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程更加充分，有助于降低油耗；良好的駕駛習(xí)慣，如避免急加速、急剎車(chē)，保持穩(wěn)定的車(chē)速等，也能顯著提升燃油經(jīng)濟(jì)性；定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)；減輕汽車(chē)自重，同樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而降低油耗。新款豐田皇冠在自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，也為消費(fèi)者提供了通過(guò)合理操作進(jìn)一步優(yōu)化油耗的空間。

總的來(lái)說(shuō)，新款豐田皇冠憑借先進(jìn)的技術(shù)配置和出色的節(jié)能設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了低油耗與良好動(dòng)力性能的平衡。無(wú)論是在日常城市通勤，還是長(zhǎng)途旅行中，都能為車(chē)主節(jié)省燃油成本，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又舒適的駕駛體驗(yàn)，確實(shí)是一款在油耗方面表現(xiàn)值得稱(chēng)贊的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）