哈弗H2油耗越來(lái)越高，可能是多種因素共同作用的結(jié)果。從車(chē)輛部件方面看，火花塞磨損或積碳、節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能與燃燒效率，進(jìn)而使油耗上升。駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要，急加速、急剎車(chē)等不良習(xí)慣會(huì)增加油耗。此外，輪胎充氣不足、車(chē)輛負(fù)重過(guò)大、行駛路況不佳等，也會(huì)導(dǎo)致哈弗H2油耗逐漸變高。

具體來(lái)說(shuō)，車(chē)輛部件出現(xiàn)問(wèn)題是油耗升高的重要原因之一?；鸹ㄈ鳛榘l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)因磨損或積碳而失去原有的點(diǎn)火效果。這就好比一把鑰匙，原本能精準(zhǔn)地打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的“大門(mén)”，可隨著使用次數(shù)增多，它變得不再那么靈敏，無(wú)法讓燃油充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)性能自然下降，油耗也就跟著增加了。節(jié)氣門(mén)也是如此，當(dāng)大量積碳在節(jié)氣門(mén)內(nèi)部積累，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸道”設(shè)置了障礙，進(jìn)氣量減少，空氣與燃油不能充分混合燃燒，燃燒效率大打折扣，油耗自然而然地升高。

駕駛習(xí)慣對(duì)哈弗H2的油耗影響也不容小覷。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出大量動(dòng)力，這意味著要噴射更多的燃油，油耗必然增加；而急剎車(chē)則會(huì)讓車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)消耗能量減速，之后又需要重新加速，這個(gè)過(guò)程中浪費(fèi)了大量的燃油。就像是一個(gè)跑步的人，一會(huì)兒全力沖刺，一會(huì)兒又突然停下，體力（燃油）自然消耗得更快。

輪胎狀況同樣會(huì)影響油耗。如果輪胎充氣不足，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力就會(huì)顯著增加，車(chē)輛就需要更多的動(dòng)力來(lái)克服這種阻力，從而導(dǎo)致油耗上升。想象一下，給自行車(chē)輪胎少打點(diǎn)氣，騎行起來(lái)是不是會(huì)更費(fèi)力？汽車(chē)也是同樣的道理。另外，當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，還可能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這也會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功，進(jìn)而增加油耗。

車(chē)輛負(fù)重過(guò)大也會(huì)讓哈弗H2的油耗升高。車(chē)內(nèi)放置過(guò)多不必要的物品，就如同給車(chē)輛背上了沉重的包袱，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更努力地工作才能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行，油耗自然而然就增加了。

行駛路況對(duì)油耗的影響也較為明顯。長(zhǎng)時(shí)間處于擁堵路段，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，油耗就會(huì)升高；而在爬坡路段，車(chē)輛需要更大的動(dòng)力來(lái)克服重力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油，油耗也會(huì)相應(yīng)增加。

總之，哈弗H2油耗越來(lái)越高是多個(gè)方面因素導(dǎo)致的。了解這些原因后，車(chē)主可以通過(guò)定期保養(yǎng)車(chē)輛、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、保持合適的輪胎氣壓、減輕車(chē)輛負(fù)重以及合理規(guī)劃出行路線等方式，來(lái)降低車(chē)輛的油耗，讓愛(ài)車(chē)保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）