家用車輪胎一般在行駛 6 - 8 萬公里或使用 5 - 6 年左右更換。行駛里程和使用時間是衡量輪胎是否該換的重要指標，里程數達到一定程度，輪胎花紋磨損嚴重，抓地力下降；時間久了，輪胎橡膠老化，性能降低。不過，這并非絕對標準，若輪胎出現磨損至極限標志、老化龜裂、鼓包、變形等情況，哪怕未達上述里程或年限，也需及時更換，以保障行車安全。

當輪胎磨損到了磨損極限的標志時，就必須得更換了。胎面花紋深度低于 1.6 毫米，這是一個關鍵的衡量標準。在輪胎胎側與胎面邊緣一圈，有小三角圖案，順著三角圖案橫移到胎面花紋處，能看到有高出輪胎內紋、低于輪胎正?；y的小格，這就是安全線，一旦輪胎磨損到此處，說明輪胎的性能已經大打折扣，抓地力、排水性等都會受到嚴重影響，繼續(xù)使用會帶來極大的安全隱患，此時就該果斷換新胎。

輪胎的老化程度也是判斷是否需要更換的重要依據。隨著時間的推移，輪胎橡膠會逐漸老化，出現龜裂現象。如果龜裂深度大于三毫米，那就意味著輪胎的結構已經受到了較為嚴重的破壞，其強度和性能都無法保證車輛的正常行駛，在這種情況下，更換輪胎是必不可少的。

胎面變形或胎圈損傷、沒氣開車造成胎側被碾壓受損、被化學品腐蝕的輪胎同樣不能再繼續(xù)使用。這些情況會破壞輪胎的整體結構，使其無法均勻地承受車輛的重量和行駛過程中的各種力，不僅會影響車輛的操控性能，還隨時可能引發(fā)爆胎等危險情況。

而輪胎鼓包更是極其危險的信號。鼓包意味著輪胎內部的簾子線已經斷裂，導致局部橡膠向外突出，這個部位的強度變得非常薄弱，隨時可能因為承受不住壓力而破裂，一旦在行駛過程中發(fā)生鼓包破裂，車輛將會瞬間失去平衡，引發(fā)嚴重的交通事故，所以只要輪胎出現鼓包，必須立刻更換。

另外，補胎次數也是一個參考因素。如果補胎次數大于三次，那么這條輪胎就不建議再繼續(xù)使用了，直接換新胎更為妥當。多次補胎會在一定程度上破壞輪胎的原有結構，而且補胎的部位在面對復雜路況和高速行駛時，其可靠性相對較低，為了行車安全，還是更換新輪胎為宜。

總之，家用車輪胎的更換不能僅僅依據行駛里程和使用年限，還需要車主定期仔細檢查輪胎的實際狀況，綜合多方面因素來判斷是否更換輪胎。只有這樣，才能確保車輛始終處于安全可靠的行駛狀態(tài)，為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）