自動(dòng)擋車感覺開車費(fèi)力，主要是由液力變矩器特性、油門響應(yīng)速度、操作不當(dāng)、離合及變速器等多方面因素導(dǎo)致。液力變矩器在低速時(shí)扭矩大、動(dòng)力有損耗，且電子控制系統(tǒng)擋位調(diào)整可能不及時(shí)；油門響應(yīng)比手動(dòng)擋車慢。同時(shí)，操作時(shí)速度與擋位不匹配、離合器和變速器存在故障或潤滑不良等，都會(huì)讓開車過程變得吃力。

先來說說液力變矩器的影響。作為自動(dòng)變速箱的關(guān)鍵部件，它通過液力傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)汽車的加減速。在汽車起步階段，液力變矩器會(huì)在低速時(shí)產(chǎn)生較大扭矩，這就使得車輛起步時(shí)會(huì)有沉重感 ，仿佛車子使上了一股暗勁，讓駕駛者需要更用力地控制車輛前行。而且在動(dòng)力傳遞過程中，不可避免地會(huì)存在一定損耗，這不僅影響了動(dòng)力的輸出效率，還會(huì)讓駕駛者在駕駛過程中感覺車輛沒有那種一氣呵成的順暢感，似乎總是有一股無形的阻力在拉扯著車輛，從而加重了駕駛的費(fèi)力感。此外，電子控制系統(tǒng)在擋位調(diào)整上可能存在不及時(shí)的情況，當(dāng)駕駛者期望車輛根據(jù)行駛狀況及時(shí)換擋時(shí)，系統(tǒng)卻沒能迅速做出反應(yīng)，這也會(huì)讓駕駛體驗(yàn)大打折扣，感覺開車變得不那么得心應(yīng)手。

油門響應(yīng)速度也是一個(gè)重要因素。相比手動(dòng)擋車，自動(dòng)擋車的油門響應(yīng)往往會(huì)稍慢一些。當(dāng)駕駛者踩下油門踏板，期望車輛能夠迅速加速時(shí)，自動(dòng)擋車可能不會(huì)像手動(dòng)擋車那樣迅速做出反應(yīng)，加速過程會(huì)顯得有些遲緩。這種延遲會(huì)讓駕駛者在超車、并線等需要快速動(dòng)力響應(yīng)的情況下，感覺無法精準(zhǔn)地掌控車輛的速度變化，需要花費(fèi)更多精力去預(yù)估和調(diào)整，進(jìn)而產(chǎn)生開車費(fèi)力的感覺。

操作方面的因素也不容忽視。如果駕駛員操作不正確，導(dǎo)致速度與擋位不匹配，就會(huì)造成掛擋吃力的情況。比如在車速還未達(dá)到合適范圍時(shí)就急于換擋，或者換擋時(shí)機(jī)過晚，都會(huì)使得擋位接合不良，增加換擋的難度。這就如同兩個(gè)人配合跳舞，步伐不一致就很難跳出流暢優(yōu)美的舞蹈，車輛也會(huì)因?yàn)檫@種不匹配而在換擋過程中出現(xiàn)卡頓、費(fèi)力的現(xiàn)象。

離合器和變速器相關(guān)的問題同樣會(huì)給駕駛帶來困擾。離合器若出現(xiàn)分離不良、回位不良、分離不徹底以及自鎖力大等狀況，掛擋就會(huì)變得困難重重。就像一扇門，本該輕松開合，卻因?yàn)楦鞣N問題變得卡頓生澀，掛擋時(shí)需要更大的力氣才能完成操作。而變速器油陳舊或者變速器齒輪油潤滑效果降低，也會(huì)影響到整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的順暢運(yùn)作。這就好比機(jī)器缺乏了潤滑油，各個(gè)部件之間的摩擦增大，運(yùn)行起來自然就不那么順暢，開車的費(fèi)力感也就隨之而來。

綜上所述，自動(dòng)擋車感覺開車費(fèi)力是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，駕駛者可以通過定期保養(yǎng)車輛，確保各個(gè)部件處于良好狀態(tài)；注意養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免頻繁急加速和急減速；在遇到擁堵路況時(shí)合理使用手動(dòng)模式等方法，來改善駕駛體驗(yàn)，讓駕駛過程更加輕松順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）