傳祺汽車使用的發(fā)動機類型多樣，既有自主研發(fā)的，也有來自其他品牌的。早期有源于菲亞特阿爾法羅密歐技術(shù)改進的發(fā)動機，如今自主研發(fā)的 4B15、4B18、4C20 等型號發(fā)動機應(yīng)用廣泛，像 4B15 采用先進燃燒技術(shù)，4B18 是高性能改進版。此外，部分車型還搭載豐田、菲亞特克萊斯勒的發(fā)動機。豐富的發(fā)動機選擇，為傳祺汽車不同車型提供了適配的動力。

早期的傳祺車型搭載的是源于菲亞特阿爾法羅密歐166平臺的2.0L直列四缸自然吸氣直噴汽油機，其中2.0VTML發(fā)動機更是采用阿爾法羅密歐技術(shù)并加以改進，為早期的傳祺汽車奠定了動力基礎(chǔ)。

在自主研發(fā)的發(fā)動機領(lǐng)域，傳祺取得了諸多成果。其中，4B15發(fā)動機憑借先進燃燒技術(shù)和燃油經(jīng)濟性設(shè)計，在動力輸出與油耗控制方面達到了較好的平衡；而4B18發(fā)動機基于4B15改進而來，是高性能的代表，能夠為追求駕駛激情的消費者帶來更強勁的動力體驗。此外，還有型號為4A15J1的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，擁有169匹的馬力和265牛米的最大扭矩，在每分鐘5000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，每分鐘1700到4000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，配合直列四缸、DOHC，DCVVT智能連續(xù)進排氣可變正時技術(shù)以及Turbo渦輪增壓技術(shù)，展現(xiàn)出良好的性能。

值得一提的是，傳祺的2.0ATK發(fā)動機表現(xiàn)卓越，熱效率高達42.1%。它采用了多項先進技術(shù)，實現(xiàn)了動力強且油耗低的優(yōu)勢，還榮獲了“中國心，十佳發(fā)動機”的稱號。以傳祺E8為例，搭載2.0ATK發(fā)動機與150km純電續(xù)航的組合，綜合續(xù)航可達1200km，百公里油耗僅1.13L，饋電狀態(tài)下油耗5.7L，為消費者帶來了經(jīng)濟且高效的出行體驗。

除了自主研發(fā)的發(fā)動機，部分傳祺車型還選用了來自其他品牌的發(fā)動機。比如，部分車型使用了來自豐田的2.0L D - 4E和來自菲亞特克萊斯勒的2.0L GME T4發(fā)動機，這些發(fā)動機的加入進一步豐富了傳祺汽車的動力選擇。

總的來說，傳祺汽車發(fā)動機的多元化選擇，不僅展現(xiàn)了其開放的技術(shù)合作態(tài)度，更體現(xiàn)了對滿足不同消費者需求的深刻理解。無論是自主研發(fā)發(fā)動機的技術(shù)突破，還是對優(yōu)質(zhì)外部資源的合理運用，都為傳祺汽車在市場上提供了強大的動力支撐，助力其在汽車領(lǐng)域不斷前行，為消費者帶來更多元化、更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）