自動(dòng)擋ECO模式是經(jīng)濟(jì)駕駛模式，旨在提高燃油效率、降低排放。ECO是“Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）、Optimization（動(dòng)力）”的縮寫，它通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等工作參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能。比如限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩、降低油門響應(yīng)靈敏度、調(diào)整換擋邏輯等。在該模式下，雖動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變緩，但能有效節(jié)省燃油成本，是一種較為實(shí)用的駕駛模式。

ECO模式有主動(dòng)式和非主動(dòng)式之分。主動(dòng)式的ECO模式設(shè)有獨(dú)立按鍵，車主可根據(jù)自身需求隨時(shí)選擇開(kāi)啟，這種類型在多數(shù)汽車上較為常見(jiàn)。而非主動(dòng)式則沒(méi)有獨(dú)立按鍵，它通過(guò)指示燈來(lái)提醒車主當(dāng)前車輛的駕駛狀態(tài)較為經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

當(dāng)你按下ECO模式開(kāi)關(guān)后，車輛內(nèi)部的諸多設(shè)置會(huì)悄然發(fā)生改變。節(jié)氣門開(kāi)度會(huì)被調(diào)整，這使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量得到合理控制，進(jìn)而影響燃油的噴射量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)下運(yùn)行。變速箱換擋邏輯也有所變化，它會(huì)更早地進(jìn)行升擋操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較低水平，減少不必要的燃油消耗。同時(shí)，空調(diào)輸出功率也會(huì)相應(yīng)降低，在保證車內(nèi)基本舒適度的前提下，降低了空調(diào)系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的損耗。

不過(guò)，ECO模式并非在所有情況下都適用。當(dāng)車速超過(guò)120公里每小時(shí)時(shí)，車輛需要足夠的動(dòng)力來(lái)維持高速行駛，此時(shí)開(kāi)啟ECO模式可能會(huì)影響車輛的動(dòng)力性能，導(dǎo)致超車、加速等操作變得困難。在停車怠速或者處于N/P擋位時(shí)，ECO模式可能會(huì)失效，因?yàn)檫@些狀態(tài)下車輛的運(yùn)行邏輯與正常行駛有所不同。另外，當(dāng)車輛需要大扭矩輸出，比如爬坡時(shí)，開(kāi)啟ECO模式可能會(huì)使車輛動(dòng)力不足，影響正常行駛。

總的來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋ECO模式為車主提供了一種更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛選擇。它能在日常城市駕駛或長(zhǎng)途旅行中，幫助我們節(jié)省燃油、減少排放，實(shí)現(xiàn)綠色出行。但在一些特殊工況下，我們需要合理選擇是否開(kāi)啟該模式，以確保駕駛的安全性和順暢性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）