本田冠道混動(dòng)版有不同的上市時(shí)間，2020 混動(dòng)版于 2020 年 2 月份上市，而全新 HEV 版冠道預(yù)計(jì)在 2026 年推出。2020 混動(dòng)版的到來，為消費(fèi)者提供了新選擇。即將在 2026 年上市的全新 HEV 版專為中國市場(chǎng)打造，在動(dòng)力上搭載 4.5 代 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)且全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，外觀也有獨(dú)特設(shè)計(jì)。這一系列的發(fā)展見證著冠道混動(dòng)版不斷與時(shí)俱進(jìn)，滿足消費(fèi)者多元需求 。

2020年2月上市的冠道2020混動(dòng)版，為當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)注入了一股新的活力。它的出現(xiàn)，進(jìn)一步豐富了本田冠道車系的產(chǎn)品線，讓那些既追求動(dòng)力性能又渴望節(jié)能環(huán)保的消費(fèi)者有了心儀之選。在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下，混動(dòng)車型逐漸嶄露頭角，冠道混動(dòng)版的適時(shí)推出，無疑順應(yīng)了這一發(fā)展潮流，也展現(xiàn)了本田在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與持續(xù)探索的決心。

而全新HEV版冠道的推出計(jì)劃，則更讓人充滿期待。2026年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，正是汽車行業(yè)加速向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。廣汽本田選擇在此時(shí)推出專為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車型，可見其對(duì)中國市場(chǎng)的重視程度。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，4.5代i-MMD混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，有望帶來更高效的能源利用和更出色的動(dòng)力輸出。這一技術(shù)的升級(jí)，將為駕駛者帶來更加平順、強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也能在燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破。全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，這意味著車輛在面對(duì)各種路況時(shí)，都能展現(xiàn)出卓越的通過性和穩(wěn)定性，無論是濕滑路面還是崎嶇山路，都能讓駕駛者信心十足。

外觀設(shè)計(jì)上，HEV版冠道與燃油版相比，有著獨(dú)特的魅力。正面精致的六邊形格柵搭配黑色網(wǎng)格元素，中央醒目的大尺寸LOGO以及新增的對(duì)稱式裝飾帶，營造出一種既時(shí)尚又大氣的視覺效果。前包圍與中網(wǎng)相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，更凸顯了車輛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。側(cè)面雖整體變化不大，但全新元素布局的輪轂，卻為整車增添了不少時(shí)尚感與新鮮感，與整體風(fēng)格完美融合。

總之，本田冠道混動(dòng)版不同時(shí)期的上市計(jì)劃，都有著其獨(dú)特的意義與價(jià)值。無論是過去已經(jīng)上市的2020混動(dòng)版，還是未來即將登場(chǎng)的全新HEV版，都承載著本田對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求以及對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。每一次的更新?lián)Q代，都是為了給消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，推動(dòng)汽車行業(yè)的不斷進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）