油電混合車每公里油耗并非固定值，一般在2升以下，具體因車型、駕駛習(xí)慣、路況等因素而有差異。不同品牌車型的動(dòng)力系統(tǒng)與節(jié)能技術(shù)有別，油耗表現(xiàn)不同，像本田IMMD系統(tǒng)在特定工況下百公里超低油耗能達(dá)3.3升。駕駛習(xí)慣平穩(wěn)、路況暢通，車輛的油耗會(huì)更低。車輛的定期保養(yǎng)情況等也會(huì)影響油耗，各方面條件適宜，油電混合車的低油耗優(yōu)勢才能更好展現(xiàn)。

不同品牌和車型的油電混合車，油耗表現(xiàn)各有千秋。以本田搭載IMMD系統(tǒng)的車型為例，在國外JC08工況下，百公里超低油耗能達(dá)到3.3升。按照92號油價(jià)7塊多來計(jì)算，每公里油錢大約3毛錢，如此算下來每公里油耗是相當(dāng)?shù)偷?。再看第九代凱美瑞雙擎，它采用2.0L油電混合系統(tǒng)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kW，匹配83kW的電機(jī)以及三元鋰電池，百公里油耗是4.2L，換算到每公里油耗也有著不錯(cuò)的表現(xiàn) 。

駕駛習(xí)慣對油電混合車每公里油耗的影響不容小覷。平穩(wěn)駕駛，避免急加速急剎車，能讓車輛的動(dòng)力輸出更加線性，減少不必要的能量損耗，從而有效降低油耗。相反，如果駕駛風(fēng)格激進(jìn)，頻繁地急加速、急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來應(yīng)對這種劇烈的動(dòng)力變化，油耗自然會(huì)升高。

路況也是決定油電混合車每公里油耗的關(guān)鍵因素。在擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)常常處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或者低效工作狀態(tài)，這無疑會(huì)增加燃油的消耗。而在暢通路況下，車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以更好地協(xié)同工作，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，利于降低油耗。

車輛性能同樣在每公里油耗上扮演著重要角色。優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)和先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，能讓油電混合車在行駛過程中更合理地分配動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)燃油的高效利用。比如一些混合動(dòng)力汽車品牌宣傳“每100公里耗油2升”或“每100公里耗油1.8升”，憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)和節(jié)能技術(shù)，達(dá)成了令人矚目的低油耗成績。

另外，要想讓油電混合車始終保持良好的油耗表現(xiàn)，定期保養(yǎng)是必不可少的。確保車輛各部件正常工作，例如輪胎氣壓要合適，這能減少行駛阻力，進(jìn)而降低油耗。還有合理使用空調(diào)，溫度別設(shè)得太低或太高，這樣能節(jié)省能耗，間接降低每公里的燃油消耗。

總之，油電混合車每公里油耗受到多種因素綜合影響。它在節(jié)能減排、降低用車成本方面具備顯著優(yōu)勢，只要車主養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，注意車輛保養(yǎng)，根據(jù)不同路況合理駕駛，就能充分發(fā)揮油電混合車的低油耗特性，享受經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）