開車前需要熱車，主要是為了讓車輛各部件達(dá)到良好工作狀態(tài)，減少磨損并提升性能。車輛長時(shí)間停放后，機(jī)油流回油底殼，啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分缺乏潤滑，熱車能使機(jī)油快速輸送到關(guān)鍵部位；低溫時(shí)供油系統(tǒng)無法有效氣化汽油，熱車可提升發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，利于燃油蒸發(fā)燃燒；此外，熱車還能讓變速箱齒輪油更好發(fā)揮作用，使換擋更順暢 。

具體來說，當(dāng)車子經(jīng)過長時(shí)間停放，引擎內(nèi)的機(jī)油會(huì)全部流回引擎下部的機(jī)油底殼內(nèi)。就像經(jīng)過漫長黑夜的寂靜，一切都沉淀了下來。當(dāng)我們久未用車（如隔夜）后發(fā)動(dòng)引擎，此時(shí)引擎上半部處于沒有機(jī)油、缺乏潤滑的狀況。啟動(dòng)后大約30秒，機(jī)油泵才開始辛勤工作，將機(jī)油緩緩輸送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿和曲軸等重要部件。如果在這個(gè)時(shí)候不進(jìn)行熱車，直接讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這些缺乏潤滑的部件之間就會(huì)產(chǎn)生劇烈摩擦，加速磨損，這無疑會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命產(chǎn)生嚴(yán)重影響，就如同機(jī)器的齒輪在沒有潤滑油的情況下瘋狂轉(zhuǎn)動(dòng)，很快就會(huì)損耗嚴(yán)重。

另外，在引擎尚未達(dá)到工作溫度時(shí)，供油系統(tǒng)的溫度也較低。這時(shí)候，它無法有效地將汽油完全氣化。要知道，汽油在氣化之前是“濕”的液體狀態(tài)，這種液態(tài)汽油并不容易燃燒，這就導(dǎo)致啟動(dòng)引擎變得困難重重。想象一下，就像潮濕的柴火很難被點(diǎn)燃一樣。而通過熱車，能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，讓汽油更好地蒸發(fā)和燃燒，就如同給潮濕的柴火烘干，使其能夠順利燃燒，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，確保發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)、順暢地運(yùn)轉(zhuǎn)。

還有變速箱方面，在冷車狀態(tài)下，變速箱齒輪油會(huì)流到下半部。只有在行車時(shí)，齒輪開始運(yùn)轉(zhuǎn)，才能將底部的齒輪油帶起，從而潤滑上半部。這就使得冷車換擋時(shí)會(huì)感覺生澀，不夠流暢。熱車能夠讓變速箱齒輪油更快地達(dá)到理想的工作狀態(tài)，讓齒輪之間的配合更加默契，換擋也就更加順暢自如，駕駛體驗(yàn)自然也會(huì)提升不少。

此外，熱車還能讓三元催化劑快速達(dá)到理想工作溫度，這對于改善車輛排放有著重要意義。三元催化劑就像是汽車尾氣凈化的小衛(wèi)士，只有在合適的溫度下，它才能高效地工作，減少尾氣中的有害物質(zhì)排放，為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量。

總之，開車前熱車是一項(xiàng)看似簡單卻至關(guān)重要的操作。它能夠讓車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件在良好的狀態(tài)下運(yùn)行，減少磨損，提升性能，還能在一定程度上保護(hù)環(huán)境。我們要重視熱車這一環(huán)節(jié)，讓愛車保持最佳狀態(tài)，陪伴我們安全、舒適地出行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）