吉利與沃爾沃是“母與子”且緊密合作的關(guān)系，2010 年吉利控股集團(tuán)斥資 18 億美金從福特手中將沃爾沃汽車收購(gòu)。收購(gòu)之后，二者在吉利控股集團(tuán)架構(gòu)里作為平行子公司，既保持獨(dú)立又深度合作。它們?cè)趧?dòng)力總成、核心技術(shù)、架構(gòu)研發(fā)、自動(dòng)駕駛等多領(lǐng)域協(xié)同共進(jìn)，還共同創(chuàng)立合資品牌。這種關(guān)系讓雙方實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在汽車市場(chǎng)上攜手共進(jìn)、互利共贏 。

在動(dòng)力總成業(yè)務(wù)方面，二者以股權(quán)合并的形式成立了新公司，這一舉措為雙方在動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)上提供了更緊密的合作基礎(chǔ)，使得技術(shù)資源得以有效整合，為打造更先進(jìn)、更高效的動(dòng)力系統(tǒng)奠定了堅(jiān)實(shí)的根基。

核心技術(shù)與架構(gòu)研發(fā)領(lǐng)域的合作更是成果豐碩。它們共享SEA浩瀚架構(gòu)和SPA2電動(dòng)車架構(gòu)，還聯(lián)合啟動(dòng)了下一代純電專屬模塊化架構(gòu)的研發(fā)。這種深度的技術(shù)共享與聯(lián)合研發(fā)，不僅加速了雙方在新能源汽車領(lǐng)域的布局和發(fā)展，還使得它們能夠站在行業(yè)前沿，共同應(yīng)對(duì)未來(lái)出行變革的挑戰(zhàn)。例如基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，吉利與沃爾沃共同孕育出了領(lǐng)克汽車，這個(gè)合資品牌充分融合了雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品魅力。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域同樣是它們合作的重要戰(zhàn)場(chǎng)。由沃爾沃旗下的自動(dòng)駕駛軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)公司Zenseact牽頭，雙方共同開(kāi)發(fā)高度自動(dòng)駕駛解決方案。這一合作匯聚了雙方在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)力量，有望推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)更快地從理論走向?qū)嶋H應(yīng)用，為消費(fèi)者帶來(lái)更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)。

銷售渠道和售后服務(wù)領(lǐng)域，二者也展開(kāi)了協(xié)同。領(lǐng)克品牌借助沃爾沃的海外渠道資源，進(jìn)一步拓展了自身的市場(chǎng)版圖，提升了品牌的國(guó)際影響力。通過(guò)整合資源，它們?cè)诜?wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、客戶服務(wù)質(zhì)量提升等方面也能相互借鑒、共同進(jìn)步，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷的服務(wù)。

此外，沃爾沃汽車集團(tuán)還收購(gòu)了吉利控股集團(tuán)路橋工廠全部所有權(quán)，這進(jìn)一步加強(qiáng)了雙方在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的聯(lián)系與合作，優(yōu)化了生產(chǎn)布局，提高了生產(chǎn)效率。

吉利與沃爾沃的緊密合作是汽車行業(yè)內(nèi)企業(yè)合作的典范。它們?cè)诒３指髯元?dú)立品牌特色與優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)多領(lǐng)域的深度合作，實(shí)現(xiàn)了資源共享、技術(shù)互補(bǔ)、市場(chǎng)拓展。這種合作模式不僅為雙方帶來(lái)了更好的發(fā)展機(jī)遇，提升了品牌競(jìng)爭(zhēng)力，更為整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了有益的借鑒，相信在未來(lái)，它們將繼續(xù)攜手前行，創(chuàng)造更多的輝煌 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）