駕駛本田小綠葉一般不會(huì)增加積碳，但使用不當(dāng)也可能會(huì)有影響。小綠葉作為節(jié)能輔助系統(tǒng)，在合適的場(chǎng)景正確使用，比如在車輛行駛速度較慢且油量剩余三分之一時(shí)開啟，能起到省油效果，積碳增加相對(duì)較少。不過，要是盲目一直開啟，比如在快速提速超車時(shí)開啟，就可能增加積碳。所以，需根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求靈活使用小綠葉。

在城市擁堵路況下，車速通常較慢，此時(shí)開啟小綠葉功能，車輛會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出以及變速器的換擋邏輯進(jìn)行調(diào)整，使車輛以更為平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)運(yùn)行。在這種情況下，燃油的燃燒相對(duì)充分，不僅能夠起到一定的省油作用，而且對(duì)積碳的影響也較小。

然而，當(dāng)你需要快速提速超車時(shí)，如果小綠葉處于開啟狀態(tài)，為了維持節(jié)能模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)受到限制，無法及時(shí)提供足夠強(qiáng)大的動(dòng)力。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要在較低的轉(zhuǎn)速下承受較大的負(fù)荷工作，燃油不能充分燃燒，未燃燒的燃油就容易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳，長期如此，積碳問題可能會(huì)逐漸凸顯。

另外，在高速行駛時(shí)，也不建議開啟小綠葉功能。高速行駛需要車輛保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，以適應(yīng)較快的車速和頻繁的變道等操作。小綠葉開啟后可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力受限，無法很好地滿足這種需求，同樣會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在不合理工況下工作的情況，增加積碳生成的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，本田小綠葉功能本身并非積碳產(chǎn)生的根源，關(guān)鍵在于如何正確使用。只要根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活且合理地開啟或關(guān)閉小綠葉，就能在享受其節(jié)能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，最大程度地降低積碳產(chǎn)生的可能性，讓車輛始終保持良好的性能和狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）