大眾速騰搭載的是 EA211 系列發(fā)動機，涵蓋 1.2T、1.4T 以及 1.5T 等不同排量。其中，EA211 1.4T 發(fā)動機在輕量化、模塊化等方面設(shè)計出色，還采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)兼顧動力與油耗。全新的 EA211 1.5T EVO2 發(fā)動機融入米勒循環(huán)等眾多新技術(shù)，節(jié)能高效，動力表現(xiàn)更優(yōu)。這些不同排量的發(fā)動機，為消費者帶來了多樣化的動力選擇，滿足不同需求 。

先來說說EA211 1.2T發(fā)動機，它作為速騰動力系統(tǒng)中的一員，采用了先進的燃燒技術(shù)和輕量化設(shè)計。先進的燃燒技術(shù)能夠讓燃油在氣缸內(nèi)更充分地燃燒，釋放出更多的能量，轉(zhuǎn)化為車輛前進的動力。而輕量化設(shè)計則有效降低了發(fā)動機自身的重量，減少了車輛行駛時的負擔。這兩者相結(jié)合，使得這款發(fā)動機在保證一定動力輸出的同時，還實現(xiàn)了不錯的燃油經(jīng)濟性，對于日常城市通勤來說，是一個經(jīng)濟實惠的選擇。

再看看EA211 1.4T發(fā)動機，從輕量化、模塊化以及平臺化維度有著清晰的設(shè)計思路。該發(fā)動機最大的技術(shù)亮點，是大眾首次在三缸、四缸發(fā)動機上采用的氣缸關(guān)閉系統(tǒng)，也就是ACT主動氣缸管理系統(tǒng)。在車輛行駛過程中，當處于部分負荷工況時，比如在城市道路中勻速行駛，系統(tǒng)會自動關(guān)閉兩個氣缸，使發(fā)動機以兩缸模式運行。這樣一來，不僅能夠減少不必要的燃油消耗，實現(xiàn)省油的目的，而且在需要動力的時候，比如超車、加速時，又能迅速恢復(fù)四缸工作模式，保證動力性能不受影響，真正做到了動力性能和燃油效率的完美兼顧。

最后重點講講全新的EA211 1.5T EVO2發(fā)動機，它融入了米勒循環(huán)、中置式VVT等眾多全新技術(shù)。米勒循環(huán)的應(yīng)用，通過改變進氣和壓縮過程，提高了發(fā)動機的熱效率，使得燃油燃燒產(chǎn)生的能量能夠更高效地轉(zhuǎn)化為機械能，從而降低了燃油消耗。中置式VVT可變氣門正時機構(gòu)，則能夠更加精準地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，讓發(fā)動機在不同的工況下都能保持良好的進氣和排氣狀態(tài)，進一步提升了發(fā)動機的性能。相比1.4T車型，這款發(fā)動機的渦輪介入提前，動力更強、提速更快、低速響應(yīng)更積極。在WLTC工況下綜合油耗僅為5.77L，每100km比1.4T車型節(jié)省0.5 - 0.7L，節(jié)能效果顯著。并且此發(fā)動機早在2017年已在歐洲市場廣泛應(yīng)用，國內(nèi)使用的是第二代版本，技術(shù)成熟可靠。此外，它還采用了等離子涂層缸體技術(shù)、改進的可變截面渦輪增壓器等，對附件系統(tǒng)也進一步優(yōu)化，包括電子調(diào)節(jié)水泵及主動式油氣分離器，諸多先進技術(shù)的加持，讓這款發(fā)動機展現(xiàn)出卓越的性能。

總之，大眾速騰搭載的EA211系列發(fā)動機，無論是1.2T、1.4T還是1.5T EVO2發(fā)動機，都憑借各自獨特的技術(shù)優(yōu)勢，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性等方面有著出色的表現(xiàn)。消費者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、日常使用場景以及對動力和油耗的側(cè)重需求，選擇適合自己的車型，享受大眾速騰帶來的優(yōu)質(zhì)駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）