別克英朗搭載了三缸和四缸發(fā)動機。這款緊湊型轎車在動力系統上提供多元選擇，三缸發(fā)動機憑借先進渦輪增壓技術，兼顧燃油經濟性與環(huán)保性能，適合城市通勤；四缸發(fā)動機排量更大、氣缸數更多，在高速行駛與超車時動力輸出穩(wěn)定且持續(xù)。消費者可依自身日常駕駛場景與需求偏好，來挑選適合自己的發(fā)動機類型 。

具體來說，別克英朗所搭載的三缸發(fā)動機采用了Ecotec雙噴射渦輪增壓技術，在技術的助力下，它能夠較好地控制噪音和抖動，盡可能為駕駛者提供舒適的駕乘環(huán)境。而且三缸發(fā)動機有著自身獨特的優(yōu)勢，其體積更小、重量更輕，這不僅讓發(fā)動機艙的空間變得更加寬裕，一定程度上增強了安全保障，還能提升車輛的操控性能。在動力輸出方面，三缸發(fā)動機也不遜色，甚至可以比肩1.6L發(fā)動機，同時它在油耗表現上更為出色，能有效降低油耗和排放，對于經常在城市中穿梭，走走停停的日常駕駛場景而言，無疑是一個經濟實惠的選擇 。

而四缸發(fā)動機同樣有著不可忽視的亮點。以2020年3月上市的新車型中1.5L四缸自然進氣發(fā)動機為例，其最大功率可達113馬力，最大扭矩141牛米，傳動系統匹配6AT變速箱，百公里綜合油耗僅5.9升，在動力輸出和燃油經濟性上取得了不錯的平衡。當你需要在高速上疾馳，或是想要干凈利落地完成超車動作時，四缸發(fā)動機能夠憑借其排量和氣缸數的優(yōu)勢，給予更直接的動力輸出，為你提供穩(wěn)定且源源不斷的動力支持，滿足那些對駕駛樂趣有所追求的消費者 。

從各款車型來看，像2019款 英朗 15T 雙離合互聯精英型 國VI、2019款 18T 自動互聯精英型 國VI以及2021款 1.3T 輕混動進取型、2021款 1.3T 輕混動精英型等車型配備的是三缸發(fā)動機；而2021款 典范 1.5L 自動進取型、2021款 典范 1.5L 自動精英型等車型搭載的則是四缸發(fā)動機 。

總之，別克英朗提供的三缸和四缸發(fā)動機各有千秋。三缸發(fā)動機在節(jié)能、空間和部分性能方面展現出優(yōu)勢，適合城市日常駕駛；四缸發(fā)動機憑借更強的動力輸出，在高速行駛等場景中表現出色。消費者在選擇時，應充分結合自身實際的駕駛需求、習慣以及對不同發(fā)動機特性的側重，來挑選搭載了合適發(fā)動機的英朗車型，從而獲得更符合自己心意的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）