汽車的運(yùn)動(dòng)模式會(huì)增加油耗。在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速常常維持在較高水平，要達(dá)到更高轉(zhuǎn)速才升擋，使得其長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，噴油量相應(yīng)增加，且變速箱延遲升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速范圍工作，再加上油門響應(yīng)更激進(jìn)，這些都使得燃油消耗增多。不過，油耗增加的幅度會(huì)因駕駛習(xí)慣、實(shí)際路況和車型等因素而有所不同 。

對(duì)于駕駛習(xí)慣而言，如果駕駛者在運(yùn)動(dòng)模式下依舊保持較為溫和的駕駛方式，比如輕踩油門、避免急加速急剎車，那么油耗的增加幅度可能相對(duì)較小。相反，若駕駛者充分利用運(yùn)動(dòng)模式下車輛強(qiáng)勁的動(dòng)力，頻繁進(jìn)行激烈的加速、超車操作，油耗必然會(huì)大幅上升。

實(shí)際路況也是影響油耗的重要因素。在高速公路上，車輛行駛較為順暢，運(yùn)動(dòng)模式下雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，但由于車速穩(wěn)定，相比在城市擁堵路況下頻繁的加減速，運(yùn)動(dòng)模式的油耗增加幅度反而不會(huì)特別明顯。而且在高速上超車時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式的強(qiáng)勁動(dòng)力能迅速完成超車動(dòng)作，相比普通模式下緩慢超車過程中發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在某些情況下甚至可能更節(jié)省燃油。然而在城市走走停停的路況中，運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，頻繁的起步停車會(huì)導(dǎo)致燃油大量消耗，油耗增加就會(huì)較為顯著。

不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱特性各異，這也導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)模式下油耗增加情況不同。一些高性能車型，本身發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、排量大，運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，其油耗增加幅度可能會(huì)比普通家用車更大。而一些小排量的家用車，即使在運(yùn)動(dòng)模式下，由于本身動(dòng)力有限，油耗增加的幅度相對(duì)也會(huì)小一些。

總之，雖然運(yùn)動(dòng)模式多數(shù)情況下會(huì)增加油耗，但具體的油耗變化并非固定不變，而是受到多種因素的綜合影響。車主們?cè)谌粘ｑ{駛中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求和路況合理選擇駕駛模式，在追求駕駛樂趣的同時(shí)，也兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）