確認機油標尺的正常位置，需使機油液面處于機油標尺的 MIN（下限）與 MAX（上限）刻度之間。因為這兩個刻度是衡量發(fā)動機內(nèi)機油存量是否合理的重要參照。檢查時，要將車輛停在平坦地面，換完機油讓車運行后關閉發(fā)動機并稍作等待，再找到機油尺，擦凈尺頭后插回再拔出，觀測機油位置。理想狀態(tài)是處于刻度中間偏下一點 。

之所以要將車輛停在平坦地面上，是因為油底殼形狀不規(guī)則，若車身傾斜，機油在油底殼內(nèi)的分布就會不均勻，此時機油尺所測量出的刻度就無法真實反映機油的實際存量，導致測量不準確。比如車輛一側(cè)高一側(cè)低時，機油會向較低的一側(cè)聚集，測量結(jié)果就會出現(xiàn)偏差。

換完機油后，讓車輛運行幾分鐘是很有必要的。發(fā)動機運行過程中，機油會在整個潤滑系統(tǒng)中循環(huán)流動，這樣才能保證各個零部件都得到充分的潤滑。運行結(jié)束關閉發(fā)動機后，也不能立刻檢查機油，需要等待幾分鐘，這是由于剛熄火時，各零部件間還殘留著機油，并未完全回流到油底殼，如果馬上檢查，測得的機油量會偏少。而冷車時，機油大多聚集在油底殼，此時測量相對更準確，但一般來說，遵循換油后運行、等待再檢查的流程也能獲得可靠結(jié)果。

尋找機油尺時，它的位置通常在發(fā)動機的側(cè)面，或者位于發(fā)動機艙內(nèi)較為顯眼的地方，其手柄一般設計得比較容易辨認和抓取。找到后，輕輕拔出機油尺，然后用準備好的紙巾仔細地抹凈尺頭的機油，這樣做是為了能清晰地看到機油尺上的刻度標記。

接著，要將擦凈的機油尺插回原位并且一定要插到底，以保證測量的準確性。再次拔出機油尺時，手拿方式可以是垂直、傾斜或水平，但絕對不可倒著拿。若倒拿，機油會順著尺子回流，從而干擾對油位的判斷。

最后觀測機油標尺上的機油情況。當機油液面在 MIN 和 MAX 刻度之間時，就說明機油處于正常位置。而理想狀態(tài)是讓機油液面保持在中間偏下一點，在這個位置，發(fā)動機的阻力最小，油耗也能維持在較低水平，同時潤滑性能穩(wěn)定，發(fā)動機能夠高效平穩(wěn)地運轉(zhuǎn)。當然，也有觀點認為最佳液面位置是機油尺容量的四分之三左右，稍微偏向上限位置，這樣有助于確保發(fā)動機獲得足夠的潤滑和冷卻，避免因機油不足而導致的零部件磨損加劇等問題，同時也能防止過多機油引起燃燒問題或增加發(fā)動機阻力。

總之，確認機油標尺正常位置是車輛保養(yǎng)中一項基礎且重要的操作。通過正確的步驟和方法，準確判斷機油是否處于正常位置，能及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機機油存量的異常情況，從而保障發(fā)動機的良好運行狀態(tài)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）