奔馳CLK使用過多種發(fā)動機(jī)，包括1.8升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)、2.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)、3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)、3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，CLK-GTR街車版還使用過M297 V12引擎 。這些發(fā)動機(jī)各有特色，小排量發(fā)動機(jī)注重日常的經(jīng)濟(jì)與實(shí)用，大排量發(fā)動機(jī)帶來澎湃動力。如1.8T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)能滿足日常駕駛，而CLK-GTR的M297 V12引擎可提供極致的速度體驗(yàn)，滿足不同消費(fèi)者需求。

其中，1.8升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)展現(xiàn)出了不錯的性能平衡。它擁有184馬力以及250牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為2800至5000轉(zhuǎn)/分。這種扭矩輸出范圍使得車輛在城市日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，就能獲得較為充沛的動力，無論是起步還是中低速超車，都能相對輕松應(yīng)對。并且，它配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和氣缸體的運(yùn)用，不僅減輕了發(fā)動機(jī)自身重量，還在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和散熱性能。

2.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有177馬力，最大扭矩達(dá)到240牛米。在4500轉(zhuǎn)/分時，扭矩達(dá)到峰值，5700轉(zhuǎn)/分釋放最大功率。這款發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來十分平順，自然吸氣發(fā)動機(jī)特有的線性動力輸出，能給予駕駛者細(xì)膩的駕駛感受。多點(diǎn)噴射技術(shù)配合鋁合金缸蓋和缸體，保證了發(fā)動機(jī)穩(wěn)定的性能和可靠的質(zhì)量，為追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了合適的選擇。

3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)將動力提升到了一個新的層次，擁有231馬力和300牛米的最大扭矩。最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間從2500轉(zhuǎn)/分到5000轉(zhuǎn)/分，在這個較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，車輛都能有不錯的扭矩輸出，提供較為強(qiáng)勁的加速感。而在6000轉(zhuǎn)/分時，發(fā)動機(jī)達(dá)到最大功率，能讓車輛在高速行駛等場景下也擁有足夠的動力儲備。同樣采用多點(diǎn)噴射技術(shù)與鋁合金結(jié)構(gòu)，兼顧了動力與效率。

3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)則更是“實(shí)力擔(dān)當(dāng)”，272馬力和350牛米的卓越表現(xiàn)，讓車輛擁有更出色的動力性能。其扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋2400至5000轉(zhuǎn)/分，最大功率在6000轉(zhuǎn)/分時達(dá)到頂峰，在中低轉(zhuǎn)速下就能展現(xiàn)出強(qiáng)大的扭矩輸出，高速行駛時的再加速能力也相當(dāng)出色，為駕駛者帶來更激情的駕駛感受。

至于CLK - GTR街車版使用的M297 V12引擎，那更是堪稱傳奇。它是奔馳將W140的奔馳S600上的M120 V12引擎擴(kuò)缸而來，排氣量擴(kuò)到6898CC。這款引擎有6.9升和7.3升兩種排量，CLK - GTR采用的6.9升排量版本，最大馬力可達(dá)612匹，最大扭矩高達(dá)775牛米，這樣的數(shù)據(jù)簡直令人熱血沸騰。搭配6前速序列式變速箱，能讓車輛瞬間爆發(fā)強(qiáng)大的動力，帶來極致的速度與激情，展現(xiàn)出了超級跑車的風(fēng)范。

總之，奔馳CLK所使用的這些發(fā)動機(jī)，無論是面向日常駕駛的中小排量發(fā)動機(jī)，還是帶來極致性能體驗(yàn)的大排量甚至是V12引擎，都充分展現(xiàn)了奔馳在發(fā)動機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和卓越技術(shù)。它們豐富了奔馳CLK的產(chǎn)品線，讓不同需求和喜好的消費(fèi)者都能找到契合自己的車型，感受到奔馳汽車獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）