瑞風(fēng)M4搭載過多種發(fā)動機(jī)，涵蓋不同排量和類型。它有2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，為車輛提供穩(wěn)定動力輸出；還有2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能帶來更強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。此外，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)結(jié)合弱混系統(tǒng)，兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性，1.9T柴油發(fā)動機(jī)也憑借扭矩優(yōu)勢助力出行。這些不同發(fā)動機(jī)版本讓消費(fèi)者可依自身需求和偏好來選擇適合的瑞風(fēng)M4。

具體來看，不同型號的瑞風(fēng)M4搭載的發(fā)動機(jī)各有特點(diǎn)。比如部分手動商旅版車型采用的LJ481QS6 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，以瑞風(fēng)M4 2022款 2.0L CNG手動商為例，這款發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)90千瓦，最大扭矩為175牛米，為車輛日常的出行提供了穩(wěn)定而持續(xù)的動力支持，在城市道路的走走停停中，能較好地滿足起步、加速等需求。

而HFC4DB2 - 2E 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)則應(yīng)用于手動勁享版、勁尚版、勁銳版車型上。它的動力輸出更為強(qiáng)勁，渦輪增壓技術(shù)的加入，使得發(fā)動機(jī)在中后段加速時能夠爆發(fā)出更大的能量，無論是高速超車還是應(yīng)對復(fù)雜路況，都能展現(xiàn)出較好的動力性能，讓駕駛者感受到更為澎湃的駕駛體驗(yàn)。

瑞風(fēng)M4自動行政班和商旅版采用的LJ488ZLQ 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)同樣不可小覷，在保證車輛動力充沛的同時，還在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力平衡上做了優(yōu)化，使車輛在不同行駛工況下都能有出色的表現(xiàn)。

對于追求動力與節(jié)能兼顧的消費(fèi)者來說，HFC4GC1 - 6D 1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是個不錯的選擇，它應(yīng)用于瑞風(fēng)M4 2019款 商旅系列 1.5T 手動混合動力舒適型。這款發(fā)動機(jī)最大功率128 kW，并搭載12 kW電機(jī)，發(fā)動機(jī)最大扭矩251牛米，電機(jī)扭矩55牛米，在提供充足動力的同時，48V弱混系統(tǒng)的加入讓車輛在啟停、加速等環(huán)節(jié)中更好地利用電能輔助，有效降低了燃油消耗，提升了能源利用效率。

瑞風(fēng)M4 2019款 商旅系列 1.9T 柴油 手動舒適型搭載的HFC4DB1 - 2D 1.9T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，憑借柴油發(fā)動機(jī)扭矩大的優(yōu)勢，在貨運(yùn)、長途行駛等場景中發(fā)揮著重要作用。其強(qiáng)大的扭矩輸出，讓車輛在載重情況下依然能保持良好的動力性能，輕松應(yīng)對各種路況。

值得一提的是，瑞風(fēng)M4還搭載過榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號的2.0 CTI柴油發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)110kW，最大扭矩為360N·m 。經(jīng)過實(shí)測，瑞風(fēng)M4柴油版的油耗能達(dá)到7.2L/100km，而且它滿足百萬公里可靠性驗(yàn)證，保有量超過100萬臺，在質(zhì)量穩(wěn)定性上優(yōu)勢明顯，也為車輛帶來了更高的保值率。

總之，瑞風(fēng)M4豐富多樣的發(fā)動機(jī)配置，充分考慮了不同消費(fèi)者的需求。無論是注重日常平穩(wěn)駕駛的用戶，還是對動力有較高追求的消費(fèi)者，亦或是關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性和貨運(yùn)需求的群體，都能在瑞風(fēng)M4眾多發(fā)動機(jī)版本中找到適合自己的車型，這也使得瑞風(fēng)M4在市場上擁有更廣泛的受眾群體和較強(qiáng)的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）