新款卡羅拉不同動力版本使用的變速箱有所不同，燃油版采用的是 SCVT 變速箱，混動版使用的是 E-CVT 電子無級變速系統(tǒng)。SCVT 變速箱可依據(jù)駕駛需求調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)速與扭矩，換擋平順且燃油效率高，契合家用轎車需求。E-CVT 電子無級變速系統(tǒng)專為混動車型打造，能靈活切換電動和發(fā)動機驅(qū)動模式，優(yōu)化動力分配，帶來流暢加速體驗并提升燃油效率 。

具體來說，燃油版車型所配備的SCVT變速箱，它就像是一位貼心的伙伴，始終默默配合著駕駛者的需求。在日常駕駛中，無論是平穩(wěn)地起步，還是在城市道路中頻繁地加速、減速，SCVT變速箱都能悄無聲息地完成換擋動作，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到換擋的頓挫，盡享絲滑般的駕駛感受。而且，憑借其較高的燃油效率，能夠讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大的價值，為車主節(jié)省不少燃油成本，這對于注重日常使用經(jīng)濟性的家庭用戶而言，無疑是一大福音。

而混動版車型搭載的E-CVT電子無級變速系統(tǒng)更是科技感滿滿。它打破了傳統(tǒng)變速箱的固有模式，沒有了離合器、變矩器或齒輪軸組這些復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)，反而更加簡潔高效。作為專門為混合動力汽車量身定制的動力分配機構(gòu)，它就像一個智能的指揮官，精準地調(diào)配著發(fā)動機動力的去向。在加速的瞬間，電池迅速為電機輸送能量，電機如同一個敏捷的動力使者，直接將能量傳遞給車輪，助力車輛快速起步，此時發(fā)動機則安靜待命。當車輛保持勻速加速狀態(tài)，速度達到55公里/小時以上時，發(fā)動機才會適時啟動，巧妙地避開了中低速時燃油發(fā)動機效率不高且排放較大的區(qū)間，讓發(fā)動機能夠在更高效的工況下工作，進一步提升了整車的燃油經(jīng)濟性。在整個過程中，E-CVT電子無級變速系統(tǒng)通過無縫連接，將發(fā)動機、雙電機系統(tǒng)完美融合，為駕駛者帶來行云流水般的加速體驗。

總之，新款卡羅拉無論是燃油版的SCVT變速箱，還是混動版的E-CVT電子無級變速系統(tǒng)，都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著獨特的優(yōu)勢。它們不僅滿足了不同消費者對于動力和駕駛體驗的需求，更體現(xiàn)了汽車科技在提升駕駛舒適性、降低能耗方面所做出的努力，為消費者帶來了更加優(yōu)質(zhì)和環(huán)保的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）