混動車可以只依靠電力行駛。在特定條件下，比如蓄電池電量充足、車輛處于低速或平穩(wěn)駕駛狀態(tài)時，多數(shù)混動車能完全依靠電動機驅(qū)動。尤其是起步和低速行駛階段，電池可提供能量，減少對燃油的依賴。不過，混動車純電行駛里程有限，不同車型純電續(xù)航有別，短距離尚可，長途就難以只靠電力完成行程，需了解其純電驅(qū)動特點和適用范圍 。

油電混合動力汽車在起步時，通常會采用純電動的方式行駛。這時候，電機助力可關(guān)閉內(nèi)燃機，實現(xiàn)純電驅(qū)動，達成零排放的效果。和純電動車型相比，它在這方面有著獨特優(yōu)勢，既可以在起步階段享受電力驅(qū)動的靜謐與高效，又不用擔心續(xù)航問題。

在日常的市內(nèi)通勤場景中，短距離的行駛對于混動車的純電模式來說完全沒問題。例如一些車型，在市內(nèi)走走停停的路況下，低速行駛區(qū)間完全能夠依靠電力驅(qū)動，不僅能節(jié)省燃油，還能減少尾氣排放，為環(huán)保貢獻一份力量。

然而，混動車的純電行駛里程相對較短。普通的油電混動車型單純純電行駛里程大概只能行駛5公里左右，即便像沃爾沃V60混合動力車這種純電續(xù)航能力相對較強的車型，純電里程也才50公里 。這就意味著如果要進行長途旅行，只依靠電力是到不了目的地的。

插電式混合動力汽車則有所不同，基本上以耗電量方式行駛，在沒加油時純電行駛也沒問題，并且十分環(huán)保。不過，插入式混合動力對電池容量和電機性能要求高，只有功率足夠，電機才能正常驅(qū)動車輛。要是功率不足或電池容量耗盡后，發(fā)動機就會啟動給動力蓄電池發(fā)電。

總之，混動車確實可以只依靠電力行駛，這為我們的短途出行提供了更經(jīng)濟、環(huán)保的選擇。但在長途出行時，燃油發(fā)動機的助力不可或缺。了解混動車純電行駛的特點和適用范圍，能幫助我們更好地發(fā)揮混動車的優(yōu)勢，合理規(guī)劃出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）