汽車保養(yǎng)既需要按照時間，也需要參照公里數(shù)，哪個先到就按哪個來。汽車行駛時，發(fā)動機、變速箱等部件會不斷磨損，達到一定公里數(shù)就需檢查維護，比如機油和機濾通常5000到10000公里就要更換。而即便車輛行駛不多，像機油、冷卻液等油液以及輪胎、密封圈等橡膠件也會隨時間老化。所以，汽車保養(yǎng)要兼顧時間與公里數(shù)，才能更好維護車輛性能。

先來說說按時間保養(yǎng)的必要性。時間對汽車部件的影響不可小覷。就拿機油來說，即使車子跑得里程數(shù)不多，但隨著時間的推移，機油中的添加劑會逐漸失效，抗氧化和抗磨損的性能下降。比如一些車主因為工作原因，車輛使用頻率不高，一年可能只跑幾千公里，但半年過后，機油的品質(zhì)已經(jīng)大不如前，繼續(xù)使用的話，對發(fā)動機的保護效果就會減弱，長期下來可能導致發(fā)動機內(nèi)部部件磨損加劇。

冷卻液也是如此，長時間不更換，其防凍、防腐蝕和散熱的性能都會降低。在寒冷的冬季，如果冷卻液性能不佳，可能無法有效防止發(fā)動機冷卻液結(jié)冰，從而損壞發(fā)動機；在炎熱的夏季，若冷卻液散熱能力不足，發(fā)動機就容易出現(xiàn)過熱的情況，影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

剎車油同樣會隨著時間的流逝而變質(zhì)，它吸收空氣中的水分后，沸點會降低，這會直接影響剎車系統(tǒng)的性能，導致剎車距離變長，給行車安全帶來隱患。

再看看橡膠件，輪胎即使不怎么使用，長期暴露在空氣中，也會逐漸老化，橡膠會變硬、變脆，失去彈性。這不僅會影響輪胎的抓地力和操控性，還可能增加爆胎的風險。而像汽車上的各種密封圈，老化后會導致密封性能下降，可能出現(xiàn)漏油、漏水等問題，影響車輛的正常使用。

接著講講按公里數(shù)保養(yǎng)的重要性。汽車行駛過程中，各個部件都在不斷地運動和摩擦，公里數(shù)的增加意味著部件的磨損加劇。當車輛行駛到一定里程后，發(fā)動機內(nèi)部的活塞、氣門等部件會有不同程度的磨損，機油和機濾作為發(fā)動機的“守護者”，需要及時更換，以保證發(fā)動機內(nèi)部的清潔和良好的潤滑。

隨著行駛里程的增加，剎車系統(tǒng)的剎車片會逐漸變薄，剎車盤也會出現(xiàn)磨損。如果不及時檢查和更換，剎車性能會大幅下降，嚴重威脅行車安全。另外，變速箱內(nèi)部的齒輪、離合器等部件也會因為長時間的運轉(zhuǎn)而磨損，適時地進行保養(yǎng)和維護，能確保變速箱換擋平順，延長其使用壽命。

在汽車保養(yǎng)中，首保是非常重要的一環(huán)。通常首保在買車后3個月或3000到5000公里時進行（不同車型有不同要求），而且一般是免費的。首保主要更換機油和機油濾清器，并對車輛進行全面檢查。通過首保，可以及時發(fā)現(xiàn)車輛在出廠時可能存在的一些潛在問題，將故障扼殺在萌芽狀態(tài)。

常規(guī)保養(yǎng)也有一定的規(guī)律，每5000公里或半年通常要更換機油和機油濾清器等；每1萬公里或一年，在5000公里保養(yǎng)項目的基礎(chǔ)上會增加一些項目；每2萬公里或兩年，又會在1萬公里保養(yǎng)項目的基礎(chǔ)上進一步增加項目。當然，如果車輛經(jīng)常在惡劣環(huán)境下行駛，比如頻繁啟停、高溫、高濕度環(huán)境，或者經(jīng)常載重物，那么就可能需要更頻繁地進行保養(yǎng)，具體的建議在車輛的用戶手冊中都會有詳細說明。

總之，汽車保養(yǎng)是一項需要綜合考量時間和公里數(shù)的細致工作。時間和公里數(shù)就如同汽車保養(yǎng)的兩條“韁繩”，共同掌控著車輛的健康狀況。只有合理按照時間和公里數(shù)進行保養(yǎng)，才能讓汽車始終保持良好的性能，為我們的出行提供可靠的保障，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）