本田XR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)有三缸也有四缸，不過以四缸為主。這款車曾搭載過多種發(fā)動(dòng)機(jī)，常見的1.5L、1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均為四缸配置，動(dòng)力輸出平穩(wěn)順暢。而早期它也有配備過三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這些不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力、油耗等方面的需求，為用戶帶來多樣化的選擇 。

1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)96kW ，峰值扭矩為155Nm，對(duì)于日常城市通勤和一般路況駕駛來說，動(dòng)力輸出足夠，能輕松應(yīng)對(duì)各種場景。并且這一發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，能為車主節(jié)省一定的燃油成本。

1.8L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100kW ，峰值扭矩達(dá)到169Nm，相較于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上更為強(qiáng)勁。在高速超車或者急加速時(shí)，能展現(xiàn)出更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓駕駛體驗(yàn)更具激情。

1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率130kW，最大扭矩220N·m，渦輪增壓技術(shù)的加入，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力爆發(fā)上更為突出。當(dāng)需要快速提速時(shí)，渦輪增壓介入后，能帶來明顯的推背感，無論是城市快速路還是高速公路行駛，都能游刃有余。

早期配備的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在市場上存在時(shí)間較短，但也有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢。它的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，重量更輕，一定程度上有助于降低整車重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于先天結(jié)構(gòu)原因，在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性上可能略遜于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

總的來說，本田XR-V豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)配置，是品牌從多維度考量消費(fèi)者需求的體現(xiàn)。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用、平穩(wěn)駕駛，還是追求更強(qiáng)動(dòng)力、駕駛激情，亦或是想要嘗試新技術(shù)，不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)都為消費(fèi)者提供了契合自身需求的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）