輪胎有氣卻顯示胎壓過低，原因復(fù)雜多樣。這可能是胎壓監(jiān)測(cè)裝置故障，如傳感器損壞、接收器模板故障等，導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)出錯(cuò)；也可能是輪胎緩慢漏氣，肉眼難以察覺；或是打氣操作失誤、工具故障等。此外，溫度變化影響胎壓，若超出標(biāo)定值系統(tǒng)便會(huì)報(bào)警。遇到此情況，需全面排查，找出根源，以保障行車安全與輪胎正常使用 。

具體來(lái)說(shuō)，胎壓監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)問題是較為常見的原因之一。胎壓傳感器作為監(jiān)測(cè)輪胎氣壓的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)期使用后可能出現(xiàn)老化、電池耗盡或物理?yè)p傷等狀況，導(dǎo)致監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確 。比如傳感器損壞，就無(wú)法精準(zhǔn)測(cè)量并傳遞輪胎的真實(shí)氣壓信息；接收器模板故障也會(huì)使得接收和處理胎壓數(shù)據(jù)的過程出現(xiàn)偏差，最終造成明明輪胎有氣，卻顯示胎壓過低的假象。這種情況下，通常需要前往修理廠，借助專業(yè)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)，確定故障所在并進(jìn)行修復(fù)或更換相應(yīng)部件。

輪胎緩慢漏氣也是不可忽視的因素。有時(shí)候輪胎被尖銳物體扎到，比如釘子鑲嵌在輪胎內(nèi)側(cè)，漏氣過程比較緩慢，短時(shí)間內(nèi)不易察覺，肉眼也很難發(fā)現(xiàn)輪胎表面的問題，但胎壓卻在不知不覺中降低，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)便會(huì)發(fā)出報(bào)警 。另外，氣門芯損壞或氣密性不好，同樣會(huì)導(dǎo)致輪胎緩慢漏氣。對(duì)于這種情況，需要及時(shí)仔細(xì)檢查四個(gè)輪胎的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，該補(bǔ)胎就補(bǔ)胎，該換胎就換胎。

操作失誤也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。例如打氣后沒有重新標(biāo)定胎壓，車主打氣后沒長(zhǎng)按 SET 鍵，系統(tǒng)沒有獲取到新的正確胎壓數(shù)據(jù)，仍按照舊數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，就會(huì)顯示胎壓過低，此時(shí)在中控上重新標(biāo)定即可。還有近期補(bǔ)過輪胎卻沒消除輪胎胎壓數(shù)據(jù)，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)依然保留著補(bǔ)胎前的信息，也會(huì)產(chǎn)生誤判，一般按動(dòng)汽車方向盤上的胎壓復(fù)位按鈕就能更新數(shù)據(jù)。此外，打氣操作失誤或打氣工具故障也可能導(dǎo)致充氣量不準(zhǔn)確，使得實(shí)際胎壓與期望胎壓不符，這就需要重新打氣或更換工具。

輪胎長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)使胎壓上升，當(dāng)自然冷卻后報(bào)警燈可能自動(dòng)消除。這是因?yàn)檩喬ピ谛旭傔^程中與地面摩擦生熱，氣體受熱膨脹，胎壓隨之升高。當(dāng)車輛停止行駛一段時(shí)間，輪胎冷卻下來(lái)，胎壓恢復(fù)到正常范圍，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的報(bào)警可能就會(huì)解除。另外，輪胎受損或輪轂變形也會(huì)導(dǎo)致漏氣，進(jìn)而出現(xiàn)顯示胎壓過低的情況，若遇到這種問題，就必須更換輪胎或輪轂。還有一種情況是胎壓傳感器上粘有輪胎碎屑，這會(huì)導(dǎo)致監(jiān)測(cè)不靈敏，影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，及時(shí)清理掉碎屑便可恢復(fù)正常監(jiān)測(cè)。

汽車輪胎胎壓受溫度影響明顯，溫度每上升約 10 攝氏度，胎壓會(huì)增加約 0.1bar，超出標(biāo)定胎壓系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警。所以在不同季節(jié)和環(huán)境溫度下，輪胎胎壓會(huì)有所波動(dòng)，這也可能造成顯示胎壓過低的情況。

總之，輪胎有氣卻顯示胎壓過低涉及多個(gè)方面的原因。在遇到這種情況時(shí)，車主不要慌張，應(yīng)按照一定的排查順序，仔細(xì)檢查各個(gè)可能的因素。如果自己無(wú)法確定問題所在，最好前往專業(yè)的汽車維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技師進(jìn)行檢測(cè)和處理，以確保行車安全和輪胎的正常使用壽命，讓我們的出行更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）