英菲尼迪 FX37 的性能相當(dāng)出眾。它搭載 3.7L V6 發(fā)動機(jī)，最大功率 351 馬力，動力強(qiáng)勁，即便車重 2 噸也能輕松應(yīng)對，4000rpm 后聲浪迷人。與之匹配的 7 速手自一體變速箱換擋平順，動力響應(yīng)快。底盤方面，前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架的組合，有效抑制側(cè)傾、提升抓地力。此外，它還配備諸多主動安全技術(shù)，保障駕駛安全，為駕駛者帶來出色的綜合體驗(yàn) 。

這款車的動力性能可謂是一大亮點(diǎn)。其搭載的3.7L V6 VQ37VHR發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)351馬力，最大扭矩為363?！っ住＿@樣的數(shù)據(jù)意味著，即便面對重達(dá)2噸的車身，它也能爆發(fā)出足夠強(qiáng)大的動能，推動車輛迅猛前行。尤其是當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm時，迷人的聲浪便會隨之響起，仿佛是汽車在向世界宣告它的澎湃力量。而且，該發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的VVEL可變氣門技術(shù)，不僅能夠提升燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的油耗表現(xiàn)，還能在動力輸出上做到細(xì)膩且精準(zhǔn)。

與之匹配的7擋手自一體變速箱，也有著出色的表現(xiàn)。它具備智能監(jiān)測油門踏板的功能，能夠根據(jù)駕駛者的意圖，迅速做出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)平順的換擋操作。在換擋過程中，幾乎感受不到頓挫感，動力的傳遞也十分流暢，這不僅提升了駕駛的舒適性，更能讓駕駛者在需要動力時，得到快速且直接的響應(yīng)。與寶馬X5 3.0T、奧迪Q7 3.0T、奔馳GLE 3.0T等同級車型相比，英菲尼迪FX37在動力方面展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢，無論是爆發(fā)力還是動力的持續(xù)性，都毫不遜色。

操控性能上，英菲尼迪FX37同樣可圈可點(diǎn)。這臺經(jīng)典的VQ系列3.7升V6發(fā)動機(jī)，作為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，在公路行駛中能夠盡情釋放它的潛能。靈敏的油門響應(yīng)，讓動力可以更快更直接地傳遞到車輪，當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升到4000rpm之后，那種令人興奮的排氣聲浪以及強(qiáng)烈的推背感，給駕駛者帶來無與倫比的駕駛激情。此外，它的轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.6米，這在SUV車型中屬于較為出色的水平，使得車輛在城市道路的轉(zhuǎn)彎、掉頭等操作更加靈活。百公里加速僅需6.4秒，這樣的成績也足以證明它優(yōu)秀的操控性能，能夠讓駕駛者在駕駛過程中感受到速度與激情的完美結(jié)合。

底盤的設(shè)計為操控性和舒適性提供了有力支撐。前雙叉臂獨(dú)立懸架能夠有效抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，讓車輛在高速行駛和緊急制動時保持穩(wěn)定的姿態(tài)。而后多連桿獨(dú)立懸架則極大地提高了車輪的抓地力，使得車輛在彎道行駛時能夠更加平穩(wěn)，不僅提升了操控性，也為車內(nèi)乘客帶來了更舒適的乘坐體驗(yàn)。

安全性能方面，英菲尼迪FX37配備了眾多主動安全技術(shù)。帶電子制動力分配的4通道防抱死制動系統(tǒng)（ABS+EBD），可以在緊急制動時防止車輪抱死，確保車輛能夠按照駕駛者的意圖行駛；緊急制動輔助系統(tǒng)（BA）能在緊急情況下增加制動力度，縮短制動距離；車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）可以實(shí)時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)失控跡象時及時介入，糾正行駛軌跡；牽引力控制系統(tǒng)（TCS）能夠防止車輛在起步或加速時車輪打滑，保證動力的有效傳遞；胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）則時刻關(guān)注輪胎氣壓，為行車安全提供保障。

總之，英菲尼迪FX37在性能方面展現(xiàn)出了全方位的卓越表現(xiàn)。強(qiáng)大的動力輸出、出色的操控性能以及可靠的安全保障，共同構(gòu)成了這款車獨(dú)特的魅力。它既能夠滿足駕駛者對速度與激情的追求，又能在日常駕駛中提供舒適、安全的駕乘環(huán)境，是一款不可多得的優(yōu)秀車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）