從質(zhì)量方面綜合考量，塞納更勝一籌。貴士是針對(duì)北美市場(chǎng)的美系MPV，國(guó)內(nèi)僅2015款在售且銷量不佳，缺乏更新動(dòng)力。塞納作為北美特供的平行進(jìn)口車型，銷售表現(xiàn)更優(yōu)。在動(dòng)力上，貴士的3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱組合稍顯不足，塞納不僅發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先進(jìn)，還有四驅(qū)版本。此外，塞納在保值性、做工以及市場(chǎng)保有量等方面也有著一定優(yōu)勢(shì)，因此質(zhì)量上更具競(jìng)爭(zhēng)力 。

具體來(lái)看，在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，貴士由于國(guó)內(nèi)僅一款老款車型在售，銷量難以有起色，導(dǎo)致其市場(chǎng)熱度較低。而塞納作為平行進(jìn)口車型，加版或墨版等多種版本可供選擇，銷量成績(jī)突出，這也從側(cè)面反映出市場(chǎng)對(duì)塞納產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可程度更高。畢竟消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，往往會(huì)綜合多方面因素考量，銷量好意味著這款車在諸多方面都經(jīng)受住了大眾的檢驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)一輛車的質(zhì)量有著重要影響。貴士所搭載的3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，最大馬力277匹，在實(shí)際駕駛過程中動(dòng)力輸出不夠強(qiáng)勁。相對(duì)而言，塞納的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更為先進(jìn)，并且還配備四驅(qū)版本，為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。不同的動(dòng)力配置和駕駛體驗(yàn)，也在一定程度上體現(xiàn)了兩車在質(zhì)量把控方向上的差異。塞納更豐富的動(dòng)力選擇，能滿足更多消費(fèi)者多樣化的需求，這無(wú)疑也是其質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。

再說保值性和做工，這也是衡量車輛質(zhì)量的重要因素。塞納在這兩方面有著明顯優(yōu)勢(shì)，較高的保值率說明其在二手市場(chǎng)的認(rèn)可度高，車輛的整體質(zhì)量穩(wěn)定性得到廣泛認(rèn)可。而精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉?，則從內(nèi)飾、裝配等細(xì)節(jié)方面展現(xiàn)出車輛的品質(zhì)。反觀貴士，由于保有量低，后期配件保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性較差，這在一定程度上影響了其整體的質(zhì)量印象。

另外，配置選擇的豐富度也與質(zhì)量息息相關(guān)。有網(wǎng)友表示貴士只有一種配置，選擇相對(duì)單一，而塞納則有多種配置可供消費(fèi)者根據(jù)自身需求和預(yù)算進(jìn)行挑選，豐富的配置選擇能更好地滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，進(jìn)一步提升車輛在消費(fèi)者心中的質(zhì)量形象。

綜上所述，無(wú)論是從市場(chǎng)表現(xiàn)、動(dòng)力系統(tǒng)，還是保值性、做工以及配置選擇等多個(gè)維度綜合評(píng)判，塞納在質(zhì)量方面展現(xiàn)出了更強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然貴士也有其獨(dú)特之處，但在這場(chǎng)質(zhì)量的較量中，塞納憑借多方面的優(yōu)勢(shì)，確實(shí)更勝一籌，這也使得它成為許多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更為青睞的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）