車上的ECO功能即經濟模式，是汽車廠商為提升燃油經濟性設計的駕駛模式。它通過調整發(fā)動機噴油量、變速箱換擋邏輯、空調系統(tǒng)輸出功率等，讓車輛運行更節(jié)能。開啟這一功能后，車輛會降低油門響應速度，保持恒定速度，減小輔助設備電力需求。ECO模式雖能節(jié)省燃油、環(huán)保減排，但也會犧牲一定動力與舒適感，需依實際情況合理使用 。

從名稱含義上來說，ECO是由Ecology（生態(tài)）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（優(yōu)化）三個單詞的首字母合成，直白地體現了其環(huán)保節(jié)能優(yōu)化的特性。

在具體工作方式上，ECO模式分為主動式和被動式。主動式的ECO模式通常設有專門的按鈕或開關，車主按下按鈕后，車輛便會自動調整發(fā)動機轉速、變速器換擋時機以及空調制冷效果等，從而實現節(jié)油的目的。比如在城市擁堵路況下，主動開啟該模式，車輛換擋會更積極，轉速維持在較低水平，以達到節(jié)省燃油的效果。而被動式ECO模式則沒有專門的啟動按鈕，它主要通過屏幕或指示燈來提示駕駛員當前的駕駛狀態(tài)是否處于節(jié)能狀態(tài)，這就需要駕駛員根據這些提示，通過合理控制自己的操作來實現節(jié)油，例如保持平穩(wěn)的加速、合理的車速等。

雖然ECO模式有著顯著的節(jié)能優(yōu)勢，開啟該模式大約可節(jié)省6%的油耗。但不可忽視的是，它對汽車性能也存在一些影響。發(fā)動機轉速降低，車輛的動力和加速性能會有所犧牲，當你需要急加速超車或者爬坡時，會感覺車輛有些“力不從心”。變速器擋位提前升檔，雖然有利于降低油耗，但同時也降低了響應速度，駕駛的樂趣會有所減少。而且空調制冷效果降低，在炎熱的夏天，車內的涼爽程度可能就沒有那么理想，影響乘坐的舒適度。

此外，ECO模式并非適用于所有場景。在高速公路行駛時，車輛本身處于較為穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，且需要快速加速的情況也較多，此時ECO模式的優(yōu)勢并不明顯，甚至可能會因為動力受限而影響駕駛安全，所以高速行駛時可選擇關閉。然而，在市區(qū)擁堵路況下，頻繁的啟停和緩慢行駛，使得ECO模式能夠更好地發(fā)揮其節(jié)能的特性，啟用會更加明智。

總的來說，ECO功能為車主提供了一種節(jié)能駕駛的選擇。它在燃油經濟性和環(huán)保方面有著積極作用，但同時也在動力和舒適性上做出了一些妥協。車主們應根據不同的路況、駕駛需求和個人偏好，靈活合理地使用ECO功能，讓汽車更好地滿足自己的出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）