供油提前角過(guò)早會(huì)帶來(lái)諸多不利影響。燃油在上止點(diǎn)附近無(wú)法快速燃燒，致使油耗攀升、排放溫度升高且噪音增大；還會(huì)讓機(jī)油活塞、缸套、氣門、氣缸蓋等零部件受到影響，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、經(jīng)濟(jì)性與可靠性；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)工作粗暴、敲缸現(xiàn)象，功率下降，啟動(dòng)時(shí)甚至?xí)崔D(zhuǎn)，長(zhǎng)期如此還可能造成機(jī)件早期磨損甚至損壞。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)供油提前角過(guò)早時(shí)，燃油噴射到氣缸內(nèi)的時(shí)機(jī)提前，此時(shí)活塞尚未到達(dá)上止點(diǎn)，氣缸內(nèi)的壓力和溫度相對(duì)較低，燃油無(wú)法迅速與空氣充分混合并進(jìn)行有效的燃燒。這就使得一部分燃油不能在合適的時(shí)間內(nèi)完全燃燒，造成了燃油的浪費(fèi)，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。同時(shí)，未充分燃燒的燃油在后續(xù)過(guò)程中繼續(xù)燃燒，會(huì)使排放溫度明顯升高，這不僅對(duì)車輛的排放系統(tǒng)造成更大的壓力，還可能影響到整個(gè)排氣系統(tǒng)的使用壽命。

而且，由于燃燒過(guò)程不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較大的壓力波動(dòng)，這些波動(dòng)會(huì)引發(fā)強(qiáng)烈的噪音，嚴(yán)重影響駕乘體驗(yàn)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油活塞、缸套、氣門以及氣缸蓋等關(guān)鍵零部件，在這種異常的燃燒工況下，承受的壓力和沖擊力發(fā)生改變，長(zhǎng)期處于這種環(huán)境中，零部件的磨損加劇，性能下降，進(jìn)而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)整體的功率輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性也會(huì)大打折扣，原本高效的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程被打亂，燃油不能充分轉(zhuǎn)化為有效的動(dòng)力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性降低。其可靠性也隨之降低，增加了故障發(fā)生的概率。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也會(huì)變得不穩(wěn)定，出現(xiàn)工作粗暴、敲缸等現(xiàn)象。這是因?yàn)檫^(guò)早的燃燒使得氣缸內(nèi)壓力急劇上升，對(duì)活塞、連桿等部件產(chǎn)生異常的沖擊，從而發(fā)出明顯的敲擊聲。這種異常的沖擊還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，車輛的動(dòng)力性能受到影響，加速時(shí)會(huì)感覺(jué)乏力。在啟動(dòng)階段，過(guò)大的供油提前角甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)的情況，這不僅無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常啟動(dòng)，還會(huì)對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成損害。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在供油提前角過(guò)早的狀態(tài)下工作，活塞缸套等機(jī)件會(huì)因?yàn)轭l繁受到異常沖擊和磨損，出現(xiàn)早期磨損的情況，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞機(jī)件，需要進(jìn)行大規(guī)模的維修或更換部件，給車主帶來(lái)高昂的維修成本和不便。

總之，供油提前角過(guò)早對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的整體性能有著多方面的不良影響。保持合適的供油提前角，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行以及車輛的可靠性和經(jīng)濟(jì)性都至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）