車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)頻繁啟停，原因是多方面的?？赡苁菧囟冗^(guò)高，比如制冷劑不足致壓縮機(jī)過(guò)熱保護(hù)，或者冷凝器、蒸發(fā)器過(guò)臟影響散熱；也可能是制冷劑本身的問(wèn)題，過(guò)多或過(guò)少都會(huì)使系統(tǒng)壓力異常；還有壓力傳感器故障、線(xiàn)路故障等也會(huì)導(dǎo)致這種情況。此外，一些車(chē)型的節(jié)能模式介入，或是壓縮機(jī)自身故障、繼電器設(shè)定不當(dāng)?shù)龋伎赡茏寜嚎s機(jī)頻繁啟停 。

首先，我們來(lái)深入聊聊溫度過(guò)高這個(gè)因素。制冷劑不足是致使壓縮機(jī)過(guò)熱保護(hù)從而停止工作的常見(jiàn)原因。制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，就如同人體的血液一般，負(fù)責(zé)傳遞熱量。當(dāng)制冷劑不足時(shí)，壓縮機(jī)需要更加努力地工作來(lái)維持制冷效果，這就會(huì)導(dǎo)致其溫度急劇升高。為了避免壓縮機(jī)因過(guò)熱而損壞，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)過(guò)熱保護(hù)機(jī)制，讓壓縮機(jī)暫時(shí)停止工作。

而冷凝器和蒸發(fā)器過(guò)臟同樣不容忽視。冷凝器的主要職責(zé)是將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻為液態(tài)，蒸發(fā)器則是讓液態(tài)制冷劑蒸發(fā)吸熱，實(shí)現(xiàn)制冷。倘若它們表面布滿(mǎn)灰塵、雜物，就如同給它們穿上了一層厚厚的“棉衣”，嚴(yán)重影響散熱效果。熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，壓縮機(jī)的工作環(huán)境溫度就會(huì)居高不下，進(jìn)而引發(fā)頻繁啟停的現(xiàn)象。

再說(shuō)說(shuō)制冷劑的問(wèn)題。當(dāng)制冷劑過(guò)多時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部壓力會(huì)過(guò)高，壓縮機(jī)需要承受更大的負(fù)荷，這會(huì)讓它頻繁啟停以適應(yīng)過(guò)高的壓力。反之，制冷劑過(guò)少，壓縮機(jī)內(nèi)部壓力下降，無(wú)法維持正常的工作狀態(tài)，也會(huì)出現(xiàn)頻繁啟停的情況。這就好比一個(gè)人背負(fù)的重量要么太重，要么太輕，都會(huì)影響其行動(dòng)的穩(wěn)定性。

壓力傳感器故障也不容小覷。壓力傳感器就像是空調(diào)系統(tǒng)的“眼睛”，它能夠?qū)崟r(shí)感知系統(tǒng)內(nèi)的壓力變化，并將這些信息傳遞給控制系統(tǒng)，以便控制系統(tǒng)根據(jù)壓力情況來(lái)控制壓縮機(jī)的工作。一旦壓力傳感器出現(xiàn)故障，它就無(wú)法準(zhǔn)確地將壓力信息傳遞給控制系統(tǒng)，導(dǎo)致控制系統(tǒng)不能正常指揮壓縮機(jī)工作，從而使壓縮機(jī)頻繁啟停。

線(xiàn)路故障也是引發(fā)這一問(wèn)題的常見(jiàn)原因。汽車(chē)的線(xiàn)路如同人體的神經(jīng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)傳遞各種信號(hào)和能量。當(dāng)線(xiàn)路出現(xiàn)短路、斷路或接觸不良等問(wèn)題時(shí)，就會(huì)影響傳感器和壓縮機(jī)之間的信號(hào)傳輸和電力供應(yīng)。傳感器無(wú)法將準(zhǔn)確的信息傳遞給壓縮機(jī)，壓縮機(jī)也無(wú)法獲得穩(wěn)定的電力支持，自然就會(huì)頻繁啟停。

此外，一些車(chē)型配備的節(jié)能模式也可能導(dǎo)致壓縮機(jī)頻繁啟停。很多日系車(chē)型都有這樣的節(jié)能模式，當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉壓縮機(jī)，以達(dá)到節(jié)能的目的。當(dāng)溫度再次升高時(shí)，壓縮機(jī)又會(huì)重新啟動(dòng)，這屬于正常的節(jié)能策略。

壓縮機(jī)自身故障也會(huì)引發(fā)頻繁啟停。比如壓縮機(jī)內(nèi)部的機(jī)械部件磨損、密封不良等問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的工作效率下降，無(wú)法正常維持系統(tǒng)壓力，進(jìn)而頻繁啟停。

繼電器設(shè)定不當(dāng)同樣會(huì)出現(xiàn)這種情況。繼電器就像是一個(gè)“開(kāi)關(guān)指揮官”，它的設(shè)定限制過(guò)高，高、低壓限定值設(shè)置不合理，就會(huì)使繼電器過(guò)早地自動(dòng)斷開(kāi)，導(dǎo)致壓縮機(jī)頻繁啟停。

總之，車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)頻繁啟停是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面的因素。從制冷劑到散熱部件，從傳感器到線(xiàn)路，再到節(jié)能模式、壓縮機(jī)自身以及繼電器等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要綜合考慮各種因素，逐步排查，找出問(wèn)題的根源，以確保汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，為我們帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）