下坡時(shí)建議優(yōu)先使用后剎，但也要視具體情況讓前后剎相互配合。從摩擦力與側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)角度看，前剎制動(dòng)效果好，可快速減速，卻易因操作不當(dāng)致車(chē)輛前翻；后剎雖相對(duì)安全，但用力稍猛可能使后輪抱死側(cè)滑。并且長(zhǎng)時(shí)間單用后剎會(huì)使其過(guò)熱。所以，在下坡時(shí)合理運(yùn)用前后剎，依據(jù)實(shí)際路況靈活調(diào)整，才能保障行車(chē)安全與平穩(wěn)。

當(dāng)我們行駛在較為平緩且干燥、視野良好的下坡路段時(shí)，后剎可以作為主要的制動(dòng)方式。因?yàn)檫@種情況下，車(chē)輛的速度相對(duì)容易控制，后剎足以提供穩(wěn)定的制動(dòng)力，幫助我們逐步降低車(chē)速。不過(guò)，在制動(dòng)過(guò)程中也要時(shí)刻留意后方車(chē)輛情況，避免造成不必要的追尾事故。

而如果遇到陡坡或者濕滑的下坡路段，情況就復(fù)雜一些了。陡坡會(huì)讓車(chē)輛獲得較大的加速度，速度提升迅速；濕滑路面則會(huì)極大降低輪胎與地面的摩擦力。在這樣的路況下，單純依靠后剎可能無(wú)法讓車(chē)輛及時(shí)減速，還容易因長(zhǎng)時(shí)間使用后剎導(dǎo)致過(guò)熱失效。這時(shí)，就需要前后剎配合使用?？梢韵容p捏后剎，適度降低車(chē)速，同時(shí)緩慢、輕柔地使用前剎，利用前剎強(qiáng)大的制動(dòng)力進(jìn)一步減速，但一定要控制好力度，避免前翻。

若是遇到緊急情況，比如前方突然出現(xiàn)障礙物需要急剎車(chē)時(shí)，應(yīng)先大力捏后剎，盡可能降低車(chē)速，緊接著迅速、適度地使用前剎，使車(chē)輛盡快停下。但要注意，這個(gè)過(guò)程對(duì)剎車(chē)操作技巧要求較高，需要日常不斷練習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，才能在關(guān)鍵時(shí)刻正確操作。

總之，下坡時(shí)剎車(chē)的使用并沒(méi)有絕對(duì)固定的模式，需要我們依據(jù)不同的路況、車(chē)輛速度等因素，巧妙且合理地運(yùn)用前后剎車(chē)。靈活調(diào)整剎車(chē)策略，才能最大程度確保騎行或駕駛過(guò)程中的安全與順暢，讓我們?cè)诟鞣N道路狀況下都能輕松應(yīng)對(duì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）