別克君威使用的變速箱因車型和版本而異，涵蓋 9 速手自一體、無擋電子無級變速、5 擋手動、6 擋手動以及 6 擋手自一體等類型。比如 2024 款 28T 縱享版搭載 9 速手自一體變速箱，它專為前驅(qū)橫置平臺設(shè)計，換擋平順且省油；2017 款 30H 精英版配備無擋電子無級變速變速箱。不同變速箱各有特點，為用戶帶來多樣駕駛體驗。

其中，9速手自一體變速箱在別克君威的很多車型上都有應(yīng)用，它有著諸多亮點。這款9速HYDRA - MATIC智能變速箱采用了先進(jìn)的單向離合器技術(shù)，這一技術(shù)的應(yīng)用不僅減小了變速箱的尺寸，使得車輛的整體布局更加合理，而且還提升了車輛的整體性能。它應(yīng)用了超過60項通用專利技術(shù)，齒比分布綿密合理，這種綿密的齒比可以讓車輛在不同的行駛工況下都能找到最合適的擋位，從而實現(xiàn)動力輸出的平穩(wěn)和高效。

值得一提的是，該變速箱能在時速90公里以內(nèi)實現(xiàn)9擋切換，在日常駕駛中，這樣的特性讓駕駛者在中低速行駛時也能體驗到更高級別的擋位帶來的低轉(zhuǎn)速、低油耗優(yōu)勢。同時，出色的換擋平順性是它的一大顯著特點，在行駛過程中，駕駛者幾乎不會感覺到任何頓挫感，無論是升擋還是降擋，都能悄無聲息地完成，極大地提升了駕駛的舒適性。并且，其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性也為車主節(jié)省了不少用車成本。通用9AT作為6AT的升級產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)更加緊湊，最大承受扭矩提升到400?！っ祝軌蚋玫仄ヅ浒l(fā)動機(jī)的動力輸出，適應(yīng)不同的駕駛需求。

而君威30H全混動車型搭載的通用專利EVT電控智能無級變速箱（也就是無擋電子無級變速E - CVT），則有著別樣的魅力。無級變速的特性讓車輛在加速過程中動力輸出極為線性，沒有傳統(tǒng)變速箱換擋時的動力中斷，駕駛感受非常流暢。這種變速箱在應(yīng)對城市擁堵路況時，能夠更加自如地根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)工況調(diào)整傳動比，使得發(fā)動機(jī)始終保持在較為高效的工作區(qū)間，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，同時也為車內(nèi)人員營造出安靜、舒適的駕乘環(huán)境。

至于5擋手動和6擋手動變速箱，多見于早期的別克君威車型。手動擋變速箱給予駕駛者更多的操控樂趣，能夠讓駕駛者根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格和路況，自由地選擇擋位，精準(zhǔn)地控制車輛的動力輸出。而6擋手自一體變速箱，則結(jié)合了手動擋的操控樂趣和自動擋的便捷性，駕駛者既可以選擇自動模式讓車輛自動換擋，享受輕松的駕駛體驗；也可以切換到手動模式，通過手動換擋來滿足自己對于駕駛操控的需求。

綜上所述，別克君威不同車型配備的多種變速箱類型，都在各自的領(lǐng)域展現(xiàn)出獨特的優(yōu)勢。無論是追求換擋平順、高效節(jié)能的9速手自一體變速箱，還是注重動力輸出線性、駕乘舒適的無擋電子無級變速變速箱，亦或是充滿操控樂趣的手動擋及手自一體變速箱，都能滿足不同消費者對于駕駛體驗的多樣化需求，讓每一位選擇別克君威的車主都能找到契合自己的那一款“傳動利器”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）