輪胎被釘子扎了是補(bǔ)還是換，需視具體情況而定。倘若釘子扎在胎面且創(chuàng)口直徑小于 6 毫米，輪胎內(nèi)部無嚴(yán)重?fù)p傷、胎面無變形，補(bǔ)胎即可。但要是釘子扎在胎側(cè)，或者創(chuàng)口直徑大于 6 毫米，又或是輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損、胎面變形明顯、多次補(bǔ)胎、接近或超過使用壽命，那就建議更換新輪胎。畢竟輪胎關(guān)乎行車安全，謹(jǐn)慎判斷很重要 。

具體來說，當(dāng)釘子扎在胎面部分時(shí)，其創(chuàng)口直徑小于6mm這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵參考。在這種情況下，輪胎內(nèi)部沒有受到嚴(yán)重的損傷，胎面也沒有出現(xiàn)變形，補(bǔ)胎是比較合適的選擇。補(bǔ)胎后，輪胎能夠繼續(xù)正常使用，不會(huì)對(duì)行車安全和性能造成太大影響。

然而，如果釘子扎在了胎側(cè)，那情況就不同了。胎側(cè)相對(duì)薄弱，即使創(chuàng)口不大，強(qiáng)行補(bǔ)胎也可能導(dǎo)致膠貼脫落、簾子線斷裂，進(jìn)而出現(xiàn)鼓包等嚴(yán)重問題。在行駛過程中，補(bǔ)過的創(chuàng)口處修補(bǔ)材料很容易脫落，存在極大的安全隱患，所以這種情況建議更換新輪胎。

創(chuàng)口大小也是決定補(bǔ)還是換的重要因素。當(dāng)胎冠被扎，創(chuàng)口直徑＞6mm時(shí)，不建議補(bǔ)胎，因?yàn)檩^大的創(chuàng)口難以通過補(bǔ)胎達(dá)到良好的修復(fù)效果，會(huì)影響輪胎的整體性能和安全性，此時(shí)更換新輪胎更為穩(wěn)妥。

輪胎的損傷程度和使用情況同樣不容忽視。若輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損或胎面變形明顯，即便創(chuàng)口不大，也表明輪胎的性能已經(jīng)受到較大影響，繼續(xù)使用補(bǔ)胎的方式無法恢復(fù)其原有的安全性和可靠性，換新輪胎是明智之舉。另外，如果一條輪胎已經(jīng)多次補(bǔ)胎，比如補(bǔ)胎次數(shù)超過三次，那么它的整體結(jié)構(gòu)和性能已經(jīng)有所下降，繼續(xù)使用可能會(huì)有潛在風(fēng)險(xiǎn)，也建議考慮更換。

同時(shí)，輪胎接近或超過使用壽命時(shí)，即便只是被釘子扎了一個(gè)小創(chuàng)口，也最好更換新輪胎。因?yàn)檫@類輪胎本身的性能和安全性已經(jīng)大打折扣，修補(bǔ)后也難以保證長(zhǎng)期穩(wěn)定的使用。

總之，輪胎被釘子扎了之后補(bǔ)還是換，要綜合考慮釘子扎的位置、創(chuàng)口大小、輪胎損傷程度以及使用情況等多方面因素。始終把行車安全放在首位，謹(jǐn)慎做出決策，確保我們?cè)诘缆飞系拿恳淮纬鲂卸寄芷桨岔樌?。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）