車子保養(yǎng)可以適當(dāng)超過一定公里數(shù)，但不宜過多。通常情況下，超出 500 - 1000 公里一般不會有太大影響，不同車系的保養(yǎng)周期存在差異，日韓車系多為 5000 公里，歐美車系不少在 7500 公里以上 ，在此基礎(chǔ)上適當(dāng)超一些問題不大。不過在保修期內(nèi)要嚴(yán)格按保養(yǎng)手冊來，超太多可能會導(dǎo)致機油性能下降，損傷發(fā)動機。盡量按時保養(yǎng)，才更有利于車輛長久良好運行。

不同類型的機油也會對保養(yǎng)公里數(shù)的可超出范圍產(chǎn)生影響。礦物油的更換周期通常是每5000公里一次，半合成機油為每7500公里更換一次，全合成機油則能達到每10000公里更換一次。如果使用的是礦物油，超出規(guī)定公里數(shù)太多，機油的潤滑、清潔等作用就會大打折扣，很可能會對發(fā)動機內(nèi)部的零部件造成磨損。比如活塞、氣門等關(guān)鍵部件，在缺乏良好潤滑的情況下，摩擦增大，長期下來會影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

而半合成機油和全合成機油相對來說性能更優(yōu)，能夠在超出一定公里數(shù)后依然保持較好的工作狀態(tài)。但即便如此，當(dāng)超期公里數(shù)過大時，機油的性能還是會逐漸失效，像全合成機油如果超出規(guī)定公里數(shù)太多，也無法有效地帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，從而造成發(fā)動機不可逆的損傷。

汽車保養(yǎng)超公里數(shù)除了影響發(fā)動機，還可能對其他部件產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。例如，長期不按時保養(yǎng)，空氣濾清器可能無法及時過濾掉足夠的灰塵和雜質(zhì)，這些臟東西進入發(fā)動機后，會影響燃燒效果，降低燃油經(jīng)濟性，增加尾氣排放。同時，剎車油如果不按規(guī)定時間和公里數(shù)更換，其沸點和腐蝕性等性能會發(fā)生變化，直接關(guān)系到剎車系統(tǒng)的可靠性和安全性。

雖然車子保養(yǎng)在一定范圍內(nèi)超過公里數(shù)不會立即出現(xiàn)明顯問題，但這并不代表可以隨意延長保養(yǎng)間隔。汽車保養(yǎng)是一項預(yù)防性的工作，按時保養(yǎng)能夠保證車輛性能處于最佳狀態(tài)，提高燃油效率，減少故障發(fā)生的概率，增加行車安全。

總結(jié)來說，車子保養(yǎng)超公里數(shù)有一定的彈性空間，但為了車輛的長期穩(wěn)定運行和良好性能，我們應(yīng)盡量遵循保養(yǎng)手冊的規(guī)定。在特殊情況下超出一定公里數(shù)后，也要盡快安排保養(yǎng)，讓愛車始終保持在最佳狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）