發(fā)動機(jī)和變速箱雖為獨(dú)立部件，但它們緊密協(xié)作，共同為汽車的行駛提供動力支持。發(fā)動機(jī)如同汽車的心臟，通過燃燒燃料將熱能轉(zhuǎn)化為動能，再將動力輸出給變速箱。而變速箱則像連接發(fā)動機(jī)與車輪的橋梁，接收發(fā)動機(jī)傳來的動力，通過改變傳動比，對動力進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后傳遞給車輪，確保汽車能在不同工況下平穩(wěn)行駛。

具體來說，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生扭矩，然而普通汽車發(fā)動機(jī)的最大扭矩大多在200N·m 左右，若僅依靠這點(diǎn)扭矩去推動超過1噸重的車身，會顯得較為勉強(qiáng)。這時候，變速箱就發(fā)揮了它至關(guān)重要的作用。變速箱通過兩組或多組齒輪相互配合，將發(fā)動機(jī)輸出的扭矩放大數(shù)倍。這種扭矩的放大，能夠有效增強(qiáng)汽車的驅(qū)動力，讓汽車在起步、加速以及爬坡等各種行駛狀況下，都能獲得足夠的動力。

在汽車起步階段，變速箱的作用尤為關(guān)鍵。它能使車輛平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到行駛狀態(tài)，避免因動力輸出的突兀而導(dǎo)致車輛頓挫。在行駛過程中，隨著路況和駕駛需求的變化，變速箱需要不斷改變傳動比。比如在平坦的高速公路上行駛時，變速箱會采用較高的傳動比，讓發(fā)動機(jī)以相對較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；而當(dāng)車輛需要爬坡或者急加速時，變速箱則會切換到較低的傳動比，放大發(fā)動機(jī)的扭矩，為車輛提供更強(qiáng)的動力。

變速箱的類型多樣，常見的有手動變速箱和自動變速箱。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，駕駛員需要通過手動操作換擋桿來改變傳動比；自動變速箱AT則結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，它由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)等組成，能夠根據(jù)車輛的行駛狀況自動調(diào)整傳動比，讓駕駛更加輕松便捷。但無論是哪種類型的變速箱，其最終目的都是更好地協(xié)同發(fā)動機(jī)工作，將發(fā)動機(jī)輸出的動力進(jìn)行合理調(diào)節(jié)與分配，傳遞給車輪。

綜上所述，發(fā)動機(jī)和變速箱雖然各自承擔(dān)著不同的職責(zé)，但它們之間存在著緊密且不可或缺的聯(lián)系。發(fā)動機(jī)是動力的源頭，為汽車提供原始動力；變速箱則是動力的調(diào)節(jié)與傳輸樞紐，確保發(fā)動機(jī)輸出的動力能夠以最合適的方式傳遞給車輪，二者相互配合，共同保障了汽車的正常行駛，為駕駛者帶來穩(wěn)定、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）