普拉多配備的空氣懸掛非常有用。在行駛過程中，空氣懸掛可依據(jù)傳感器收集的信息，自動調(diào)整彈簧的壓縮或伸展?fàn)顟B(tài)，以此改變底盤高度，無論是提升高速行駛的穩(wěn)定性，還是增強(qiáng)通過復(fù)雜地形的能力，都不在話下。它還具備手動調(diào)節(jié)功能，并且能根據(jù)車速和傳感器數(shù)據(jù)自動調(diào)節(jié)懸架軟硬?？梢哉f，空氣懸掛讓普拉多兼顧了舒適性與操控性，用處極大。

具體而言，普拉多的空氣懸掛系統(tǒng)擁有一套精密的運(yùn)作機(jī)制。一般在車輛的前輪和后輪附近都設(shè)有離地距離傳感器，這些傳感器就如同車輛敏銳的“觸角”，能夠精準(zhǔn)感知車身高度的變化。依據(jù)傳感器輸出的信號，行車電腦如同智慧的“大腦”，迅速判斷出車身高度的改變情況，進(jìn)而精確控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門的運(yùn)作。通過這一系列的協(xié)同工作，使得彈簧能夠自動進(jìn)行壓縮或伸長，實(shí)現(xiàn)底盤離地間隙的降低或升高。

在高速行駛時，空氣懸掛會自動降低底盤高度，讓車輛的重心更低，就像一個沉穩(wěn)的行者，穩(wěn)健地穿梭在道路上，大大增強(qiáng)了車身的穩(wěn)定性，提升了駕駛的安全性與信心。而當(dāng)面對復(fù)雜路況，如崎嶇山路、泥濘小道或者坑洼路面時，空氣懸掛又能及時升高底盤高度，增加車輛的通過性，讓普拉多輕松跨越障礙，展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野實(shí)力。

不僅如此，空氣懸掛還能通過控制氣壓來巧妙改變汽車底盤的軟硬度。這一特性滿足了不同消費(fèi)者在舒適性和操控感方面的多樣需求。當(dāng)你渴望舒適的駕乘體驗(yàn)時，柔軟的懸掛能夠有效過濾路面的顛簸，讓車內(nèi)的乘客仿佛置身于平穩(wěn)的“移動城堡”，盡享旅途的愜意；而當(dāng)你想要體驗(yàn)激情駕駛，感受操控的樂趣時，稍硬的懸掛可以讓車輛在彎道中保持更好的姿態(tài)，精準(zhǔn)地響應(yīng)你的每一個駕駛指令，帶來暢快淋漓的駕駛感受。

懸掛的調(diào)節(jié)方式豐富多樣，既可以由駕駛員通過中控按鈕進(jìn)行手動調(diào)節(jié)，根據(jù)實(shí)際路況和個人偏好，靈活調(diào)整懸掛狀態(tài)；也可以由懸架根據(jù)行駛速度自動判斷調(diào)節(jié)，或者車輛依據(jù)相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)自行調(diào)節(jié)懸架軟硬程度。這種靈活多變的調(diào)節(jié)模式，極大地提升了車輛的操控性和乘坐舒適性，讓每一次出行都能根據(jù)不同的情境找到最適合的懸掛狀態(tài)。

綜上所述，普拉多配備的空氣懸掛系統(tǒng)是一項(xiàng)極具價值的配置。它以其精準(zhǔn)的底盤高度調(diào)節(jié)、靈活的軟硬度控制以及多樣的調(diào)節(jié)方式，讓普拉多在各種路況下都能游刃有余，無論是高速馳騁還是越野探險，都能為駕駛者和乘客帶來出色的體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性、通過性的完美融合，成為普拉多車型的一大亮點(diǎn)與優(yōu)勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）