汽車行駛中并非絕對(duì)不能自行制動(dòng)，通常情況下不允許車輪自行制動(dòng)，以免干擾駕駛、引發(fā)危險(xiǎn)，但配備自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等特定系統(tǒng)的汽車，在檢測(cè)到危險(xiǎn)或距離過(guò)近時(shí)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)。正常行駛時(shí)，自行制動(dòng)可能意味著車輛故障，影響安全。而特殊系統(tǒng)的自動(dòng)制動(dòng)是基于智能識(shí)別判斷，旨在提升安全性，是保障行車安全的有力助力。

一般來(lái)說(shuō)，汽車在運(yùn)行過(guò)程中各車輪若自行制動(dòng)，會(huì)嚴(yán)重干擾駕駛員的正常操作。想象一下，當(dāng)你正按照既定的路線和速度平穩(wěn)駕駛時(shí)，車輛突然自行制動(dòng)，這會(huì)讓駕駛員瞬間陷入慌亂，原本清晰的駕駛思路被打亂。而且，這種意外的制動(dòng)很可能導(dǎo)致車輛的行駛狀態(tài)發(fā)生急劇變化，后車如果來(lái)不及做出反應(yīng)，就極易引發(fā)追尾等交通事故，極大地增加了道路行駛的風(fēng)險(xiǎn)。所以，正常行駛時(shí)不允許車輪自行制動(dòng)，這是保障駕駛安全的基本要求。

然而，隨著汽車科技的不斷發(fā)展，自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車等先進(jìn)系統(tǒng)為汽車行駛安全帶來(lái)了新的保障。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可謂是長(zhǎng)途駕駛的好幫手，它基于巡航控制技術(shù)發(fā)展而來(lái)，是一種智能化的車速自動(dòng)控制系統(tǒng)。在設(shè)定好速度后，它能讓汽車以這個(gè)速度勻速行駛，并且會(huì)時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方的交通情況。一旦發(fā)現(xiàn)與前車距離過(guò)近或者前方交通狀況發(fā)生變化，它就能自動(dòng)采取適宜措施，比如適當(dāng)減速，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，讓車輛始終保持在安全的行駛狀態(tài)。

主動(dòng)剎車系統(tǒng)同樣功不可沒(méi)，在平常的駕駛過(guò)程中，當(dāng)汽車遇到緊急情況時(shí)，它能大顯身手。該系統(tǒng)在車速達(dá)到一定程度時(shí)會(huì)自動(dòng)開啟，就像一位時(shí)刻保持警惕的隱形助手。若前方出現(xiàn)前車剎車、停止或者有障礙物的情況，它會(huì)迅速做出反應(yīng)，自動(dòng)加大剎車力度，輔助駕駛員提前制動(dòng)，幫助駕駛員在關(guān)鍵時(shí)刻快速做出反應(yīng)，有效減少事故的發(fā)生幾率。

還有自動(dòng)駐車系統(tǒng)，它通過(guò)剎車管理系統(tǒng)對(duì)四輪剎車進(jìn)行精準(zhǔn)控制。當(dāng)車輛停下時(shí)，它能自動(dòng)啟用電子手剎，避免車輛出現(xiàn)不必要的滑行，提升了駕駛的舒適性和車輛的安全性能。這一系統(tǒng)由 ESP 部件控制，在車輛短暫停車時(shí)，讓駕駛員無(wú)需頻繁操作手剎，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)。

總之，汽車行駛中自行制動(dòng)這一現(xiàn)象，因情況而異。正常情況下，不允許的自行制動(dòng)反映了車輛可能存在的故障隱患，威脅著行車安全；而配備先進(jìn)系統(tǒng)后的自動(dòng)制動(dòng)，則是科技賦予汽車的“智慧護(hù)盾”，憑借智能的識(shí)別和判斷機(jī)制，在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）