起動機和發(fā)動機在能量來源、結(jié)構(gòu)、工作原理與功能上均有明顯區(qū)別。能量來源上，起動機靠電能驅(qū)動，將電能轉(zhuǎn)化為機械能啟動發(fā)動機；發(fā)動機則依靠燃料燃燒，把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能為汽車供能。結(jié)構(gòu)方面，起動機由電動機等構(gòu)成，較為小巧；發(fā)動機由氣缸體等眾多部件組成，結(jié)構(gòu)龐大復雜。工作時，起動機負責讓發(fā)動機從靜止到運轉(zhuǎn)，發(fā)動機則維持汽車持續(xù)行駛 。

從具體結(jié)構(gòu)細節(jié)上看，起動機主要由電動機、磁場、電樞和整流子等構(gòu)成 。電動機作為核心部分，在電能的作用下產(chǎn)生驅(qū)動力矩。磁場為電動機的運轉(zhuǎn)提供必要的磁場環(huán)境，電樞則在磁場中受力轉(zhuǎn)動，整流子的作用是確保電流能夠按照正確的方向流入電樞，保證起動機穩(wěn)定且持續(xù)地工作。這些部件協(xié)同合作，使得起動機能夠高效地將電能轉(zhuǎn)化為機械能，完成啟動發(fā)動機的使命。

而發(fā)動機的結(jié)構(gòu)就更為復雜多樣。它主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等組成。氣缸體作為發(fā)動機的骨架，支撐和固定著其他各個部件；汽缸套安裝在氣缸體內(nèi)，為活塞的運動提供光滑的表面；氣缸蓋則封閉氣缸的頂部，與活塞共同形成燃燒空間；氣缸墊起到密封作用，防止燃氣、冷卻液和機油的泄漏。此外，發(fā)動機還有活塞、連桿、曲軸等眾多部件，它們相互配合，在燃料燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體的推動下，實現(xiàn)機械運動，進而輸出動力。

工作原理上，起動機的作用至關(guān)重要。當我們轉(zhuǎn)動汽車鑰匙時，電路接通，起動機獲得電能，電動機開始運轉(zhuǎn)，通過一系列傳動裝置帶動發(fā)動機的飛輪旋轉(zhuǎn)，從而使發(fā)動機的曲軸轉(zhuǎn)動起來，讓發(fā)動機從靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌蜃孕羞\轉(zhuǎn)的狀態(tài)。簡單來說，起動機就是發(fā)動機啟動的“引路人”，沒有它，發(fā)動機就無法開始工作。

發(fā)動機在運行過程中，依靠的是燃料在燃燒室內(nèi)的燃燒。以常見的內(nèi)燃機為例，汽油或柴油與空氣混合后進入氣缸，被火花塞點燃或通過壓縮自燃，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體膨脹推動活塞下行，活塞通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，這樣就將燃料燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。在發(fā)動機開始正常運轉(zhuǎn)后，它依靠自身的動力慣性持續(xù)工作，為汽車的行駛提供源源不斷的動力，維持汽車的持續(xù)行駛。

功能方面，發(fā)動機無疑是汽車的動力核心，是汽車行駛的動力輸出部件，它產(chǎn)生的強大動力通過傳動系統(tǒng)傳遞到車輪，驅(qū)動車輛前進，無論是在平坦的公路上，還是在復雜的路況下，發(fā)動機都承擔著為汽車提供動力的重任。而起動機則是發(fā)動機的啟動裝置，它的主要功能就是在汽車啟動的瞬間，借助電力驅(qū)動發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動，幫助發(fā)動機順利啟動。起動機只在汽車啟動時短暫工作，一旦發(fā)動機開始正常運轉(zhuǎn)，起動機就會停止工作。

綜上所述，起動機和發(fā)動機雖然都是汽車不可或缺的重要部件，但它們在各個方面都有著顯著的區(qū)別。起動機就像是發(fā)動機的“點火器”，為發(fā)動機的啟動提供最初的動力；而發(fā)動機則是汽車的“心臟”，持續(xù)不斷地為汽車的運行提供澎湃動力，二者相輔相成，共同保障了汽車的正常行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）