直噴發(fā)動機需要清洗噴油嘴。噴油嘴的工作狀態(tài)直接關(guān)乎燃油的霧化程度，進而影響燃燒效率。由于直噴發(fā)動機的特殊結(jié)構(gòu)，噴油嘴更易積碳，積碳會降低噴油效果、影響燃燒效率，導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難、怠速不穩(wěn)、油耗增大等問題。所以，為確保發(fā)動機正常運作、延長噴油嘴使用壽命，定期清洗噴油嘴很有必要 。

直噴發(fā)動機噴油嘴積碳的成因較為復(fù)雜。缸內(nèi)直噴是將噴油嘴直接置于氣缸內(nèi)，這樣的環(huán)境十分惡劣，而且無法把汽油噴在氣門上，這就使得積碳更容易形成 。積碳一旦產(chǎn)生，就如同在噴油嘴處設(shè)置了重重障礙，極大地影響了噴油嘴的正常工作。

直噴發(fā)動機噴油嘴的清洗周期并非固定不變，而是受到多種因素的左右，像燃油質(zhì)量、駕駛習(xí)慣以及車輛使用環(huán)境等。一般來說，每行駛2到4萬公里清洗一次噴油嘴是較為常見的建議，但這僅僅是個大致的參考范圍。實際情況中，最好結(jié)合車輛的具體狀況來判斷。要是車輛出現(xiàn)噴油不暢、動力明顯不足、油耗莫名增加等情況，那就意味著噴油嘴可能已經(jīng)出現(xiàn)問題，此時及時清洗噴油嘴是非常必要的 。

當(dāng)需要清洗噴油嘴時，方法也是多樣的。倘若噴油嘴堵塞，可用通針小心地進行疏通，疏通之后還需仔細(xì)清洗；要是針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，不妨將氧化鉻涂在平板上進行8字形研磨；要是針閥圓柱面磨損較為嚴(yán)重，那就需要成對更換針閥偶件 。目前，絕大多數(shù)清洗缸內(nèi)直噴噴油嘴采用汽車打吊瓶的方式。具體操作步驟如下：先斷開燃油泵電源或取下繼電器，拆開噴油嘴接頭并用軟管連接，接著開啟清洗閥門并啟動發(fā)動機進行清洗，在清洗過程中每隔數(shù)分鐘稍微提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速并維持十幾秒。清洗完畢后，拆解收回工具，接好接口并仔細(xì)檢查油路 。

值得注意的是，直噴噴油嘴由于安裝、拆解復(fù)雜，一旦出現(xiàn)問題大多會直接更換。而且直噴式的發(fā)動機假如行駛超過1萬公里左右從未保養(yǎng)過，建議使用噴油嘴清洗劑 。同時，平時用車過程中，我們也可以通過一些措施來抑制積碳形成，比如選擇質(zhì)量更好的發(fā)動機油、使用優(yōu)質(zhì)燃油、避免長期怠速和低速行駛等。

總之，直噴發(fā)動機的噴油嘴清洗是一項需要我們重視的工作。了解其積碳原因、掌握合適的清洗周期與方法，并且在日常使用中做好預(yù)防措施，才能讓我們的愛車發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，為我們帶來更順暢的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）