拉手剎掛 P 檔時需要踩剎車。停車時，P 檔作為駐車檔，若不踩剎車，車輛系統(tǒng)會判定車子未處于停車狀態(tài)，從而阻擋掛入 P 檔。而且，不踩剎車直接掛 P 檔，還可能對變速箱造成損害。無論是從確保順利掛檔，還是從保護(hù)車輛重要部件的角度來看，踩剎車都是必要的操作。養(yǎng)成這一好習(xí)慣，能讓車輛更好地服務(wù)于我們。

在自動擋車型中，通常設(shè)計邏輯就是不踩剎車就不滿足掛擋前提條件。車輛電腦精確判定，只有在剎車踏板被踩下，確認(rèn)車子完全停止且穩(wěn)定后，才允許掛入P檔。這是汽車工程師們基于對車輛行駛安全以及變速箱等關(guān)鍵部件保護(hù)的深度考量而設(shè)定的。倘若無視這一規(guī)則，跳過踩剎車的步驟直接掛P檔，在車輛仍有微小移動趨勢時，P檔的鎖止機構(gòu)強行介入，變速箱內(nèi)部的齒輪等部件就會承受額外的沖擊力，長此以往，變速箱的磨損加劇，可能出現(xiàn)換擋頓挫、異響等故障，維修成本高昂。

手動擋車輛一般不存在掛P檔的情況，因為手動擋沒有P檔設(shè)計。但如果是配備電子手剎的手動擋車輛，在停車操作時，雖然沒有P檔的掛入問題，不過電子手剎的某些功能可能同樣依賴剎車踏板的配合。所以對于這類車輛，同樣要留意剎車踏板與手剎操作之間的關(guān)系，嚴(yán)格按照車輛使用手冊進(jìn)行規(guī)范操作。

對于電子手剎的自動擋車輛而言，其操作邏輯也遵循先踩剎車再掛P檔這一原則。電子系統(tǒng)通過感知剎車踏板的狀態(tài)，來決定是否允許掛入P檔。這種設(shè)計不僅是為了保護(hù)變速箱，更是為了全方位保障車輛停車后的安全性。想象一下，如果停車時不踩剎車直接掛P檔，車輛若處于輕微滑動狀態(tài)，就可能導(dǎo)致意外移動，引發(fā)碰撞等危險情況。

總之，無論是何種類型的車輛，在拉手剎之后掛P檔時踩剎車都是至關(guān)重要的。這不僅是正確的操作流程，更是一種對車輛負(fù)責(zé)、對自身和他人安全負(fù)責(zé)的駕駛態(tài)度。遵循這一操作規(guī)范，能有效降低車輛故障風(fēng)險，延長車輛使用壽命，讓我們的每一次出行都更加安心、順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）