高速行駛時突然掛倒擋，無論是手動擋還是自動擋汽車，都會面臨嚴重問題。手動擋車在高速行駛時理論上能掛入倒擋，但由于變速箱輸出軸與倒擋齒輪轉(zhuǎn)速差極大，實際上很難掛入，強行操作可能損壞倒擋齒輪或燒毀同步器。自動擋車高速時掛倒擋，控制電腦一般不會讓倒擋電磁閥通電，變速箱空轉(zhuǎn)，不過機械擋桿若強行掛入R擋，P擋鎖止機構(gòu)可能會發(fā)出打齒聲。

具體而言，手動擋汽車在高速行駛時，變速箱內(nèi)部的各個齒輪都在以非常高的速度運轉(zhuǎn)，輸出軸與倒擋齒輪之間的轉(zhuǎn)速差異極為懸殊。這種巨大的轉(zhuǎn)速差就像是兩個朝著不同方向、以不同速度旋轉(zhuǎn)的巨大輪子，要讓它們瞬間咬合在一起，幾乎是不可能的事情。所以，通常情況下，擋桿很難被順利地推到倒擋位置。

要是駕駛者不顧這種巨大的阻力，非要強行掛入倒擋，那后果可不堪設(shè)想。對于那些沒有配備同步器的老式手動變速箱，強大的外力可能會直接讓倒擋齒輪的齒牙被損壞、崩斷。想象一下，原本緊密配合的齒輪，其中一個的齒牙突然斷裂，那整個變速箱的運轉(zhuǎn)都會陷入混亂，汽車也就失去了正常的動力傳輸，面臨拋錨的風險。

而對于帶有同步器的現(xiàn)代手動變速箱，雖然同步器的作用是讓不同轉(zhuǎn)速的齒輪能夠平順地結(jié)合，但在高速行駛時強行掛倒擋，這種超出其承受范圍的巨大沖擊力，會讓同步器承受極大的壓力，最終可能導(dǎo)致同步器的摩擦片燒毀。一旦同步器損壞，不僅倒擋無法正常使用，其他擋位的換擋也會變得異常困難，甚至可能無法換擋，嚴重影響駕駛安全。

再來說說自動擋汽車。在設(shè)計上，為了保護變速箱和車輛的安全，自動擋汽車的控制系統(tǒng)有著一系列的保護機制。當車輛在高速行駛過程中，即使駕駛者錯誤地將擋位推向倒擋（R擋），車輛的控制電腦會檢測到當前的車速和行駛狀態(tài)，一般不會給負責倒擋的電磁閥通電。這時候，變速箱內(nèi)部的倒擋離合器并不會結(jié)合，變速箱實際上處于一種空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，就像是在沒有負載的情況下運轉(zhuǎn)，雖然不會像手動擋那樣直接造成齒輪損壞，但長時間這樣操作，也可能會讓變速箱內(nèi)部的一些部件因為異常的運轉(zhuǎn)而受到磨損。

特別是對于那些采用機械擋桿的自動擋汽車，如果在行駛過程中強行將擋桿推入R擋，由于此時車輛的速度與倒擋所需的速度完全不匹配，P擋鎖止機構(gòu)會受到極大的沖擊，從而發(fā)出令人揪心的打齒聲。這種聲音意味著車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)正在遭受損害，P擋鎖止機構(gòu)一旦損壞，車輛在停車時就無法正常鎖止，存在溜車的安全隱患。

高速行駛時突然掛倒擋是一種極其危險且不可取的行為。無論是手動擋還是自動擋汽車，都會面臨不同程度的損害，這些損害不僅可能導(dǎo)致車輛的部件損壞，維修成本大幅增加，更重要的是，會嚴重危及行車安全，引發(fā)不可預(yù)估的交通事故。所以，廣大駕駛者一定要牢記正確的駕駛操作，避免此類危險行為的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）