鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)在隸屬關(guān)系、產(chǎn)品陣容和企業(yè)歷程等方面存在區(qū)別。從隸屬關(guān)系看，東風(fēng)日產(chǎn)是東風(fēng)汽車集團(tuán)與日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社的合資企業(yè)，而鄭州日產(chǎn)是東風(fēng)股份旗下子公司，東風(fēng)股份隸屬于東風(fēng)有限。產(chǎn)品上，東風(fēng)日產(chǎn)以乘用車為主，如天籟、奇駿等；鄭州日產(chǎn)側(cè)重商用車，像皮卡、多功能商用車等。企業(yè)歷程方面，鄭州日產(chǎn)成立更早，東風(fēng)日產(chǎn)后來(lái)居上。

具體來(lái)說(shuō)，在隸屬關(guān)系這一架構(gòu)上，東風(fēng)集團(tuán)與日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社攜手成立了東風(fēng)有限這個(gè)合資公司，東風(fēng)有限如同大樹的主干，在此基礎(chǔ)上又延伸出不同的枝干，其中就包括東風(fēng)股份和東風(fēng)日產(chǎn)這兩個(gè)子公司，而鄭州日產(chǎn)是在東風(fēng)股份這一支干上生長(zhǎng)出的分支，作為東風(fēng)股份的下屬企業(yè)開展各項(xiàng)業(yè)務(wù) 。這種復(fù)雜的隸屬關(guān)系，決定了它們?cè)谄髽I(yè)決策、資源分配等方面有著不同的體系和流程。

在產(chǎn)品陣容的領(lǐng)域里，東風(fēng)日產(chǎn)將重心放在了乘用車的廣闊天地。在轎車方面，天籟憑借其舒適的駕乘體驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)配置，成為了中高級(jí)轎車市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者；騏達(dá)則以其時(shí)尚的外觀、實(shí)用的空間和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。SUV陣營(yíng)里，奇駿憑借出色的越野性能和寬敞的內(nèi)部空間，在城市與野外之間自由穿梭；逍客以其精致的設(shè)計(jì)和靈活的操控，成為城市年輕一族的心儀之選。這些豐富多樣的乘用車產(chǎn)品，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于日常出行、家庭使用以及個(gè)性化追求的需求。

而鄭州日產(chǎn)，堅(jiān)定不移地深耕在商用車的領(lǐng)域。皮卡系列是其拳頭產(chǎn)品，NISSAN皮卡及其改裝車，憑借堅(jiān)固耐用的車身、強(qiáng)大的承載能力和良好的通過(guò)性，在工程建設(shè)、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。PALADIN多功能車以及銳騏多功能商用車，以其靈活多變的空間布局和可靠的性能，為商務(wù)出行和貨物運(yùn)輸提供了高效的解決方案。此外，奧丁SUV和御軒MPV等產(chǎn)品，也在各自細(xì)分市場(chǎng)中有著獨(dú)特的定位，滿足了部分消費(fèi)者對(duì)于多功能商用車型的需求。

回顧企業(yè)歷程，鄭州日產(chǎn)早在1993年就踏上了征程，作為日產(chǎn)汽車在中國(guó)的首家合資企業(yè)，它如同一位拓荒者，在汽車制造的領(lǐng)域中披荊斬棘，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而東風(fēng)日產(chǎn)在十年后的成立，雖然起步稍晚，但憑借東風(fēng)汽車深厚的背景資源以及日產(chǎn)汽車先進(jìn)的技術(shù)支持，如同站在巨人肩膀上的后來(lái)者，迅速在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中嶄露頭角，以迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)崛起。

總的來(lái)說(shuō)，鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)雖然同屬日產(chǎn)在華合資企業(yè)，但在各自的發(fā)展道路上展現(xiàn)出了鮮明的特色。它們憑借不同的隸屬關(guān)系、產(chǎn)品陣容以及獨(dú)特的企業(yè)發(fā)展歷程，在不同的細(xì)分市場(chǎng)中發(fā)揮著重要作用，共同為日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，也為消費(fèi)者提供了更為多元的汽車選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）