東南 DX3 全系沒有主動(dòng)剎車配置。東南 DX3 涵蓋 2018 款和 2019 款，有國(guó)五、國(guó)六車型，搭載 1.5L 與 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 5 擋手動(dòng)和 CVT 無級(jí)變速箱，然而在這些車型中都不見主動(dòng)剎車的身影。主動(dòng)剎車能在緊急時(shí)輔助減速直至剎停，雖有重要作用，但它只是輔助，即便有此功能也未必能完全剎住車，而東南 DX3 并不具備這項(xiàng)配置 。

這一情況對(duì)于部分對(duì)主動(dòng)剎車功能有較高期待的消費(fèi)者來說，可能會(huì)有些遺憾。主動(dòng)剎車功能憑借其在潛在危險(xiǎn)情況下的及時(shí)介入，能夠在一定程度上降低碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，為駕乘人員增添一份安心的保障。在如今汽車安全技術(shù)日益發(fā)展的大環(huán)境下，許多同級(jí)別車型都逐漸將主動(dòng)剎車作為標(biāo)配或者可選配置推向市場(chǎng)。

但東南DX3沒有主動(dòng)剎車配置，并不意味著它在安全方面毫無亮點(diǎn)。該車在其他安全配置上依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，例如配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等常見的安全系統(tǒng)。這些配置同樣能夠在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用，幫助駕駛者更好地操控車輛，保持車輛行駛的穩(wěn)定性，避免車輛在緊急制動(dòng)或轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況。

此外，車輛的安全性能是一個(gè)綜合考量的結(jié)果，除了依賴先進(jìn)的主動(dòng)安全配置，駕駛者良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)才是確保行車安全的關(guān)鍵。即使車輛配備了主動(dòng)剎車等高科技安全配置，駕駛者也不能因此放松對(duì)路況的觀察和警惕。對(duì)于東南DX3而言，沒有主動(dòng)剎車配置這一事實(shí)，并不會(huì)完全否定它在其他方面所具備的優(yōu)勢(shì)和魅力。

總的來說，東南DX3雖全系未配備主動(dòng)剎車功能，但在其他安全配置以及整體的產(chǎn)品表現(xiàn)上也有可圈可點(diǎn)之處。消費(fèi)者在選擇車輛時(shí)，應(yīng)綜合多方面因素進(jìn)行考量，根據(jù)自身的實(shí)際需求和預(yù)算，權(quán)衡不同車輛配置的利弊，做出最適合自己的購車決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）