停車后將方向盤回正是很有必要的。停車時(shí)若不回正方向盤，轉(zhuǎn)向拉桿會(huì)一直處于拉伸狀態(tài)，加速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)老化，影響對(duì)方向盤的精準(zhǔn)操控；懸掛系統(tǒng)內(nèi)部部件受力不均，其作用會(huì)被削弱，乘車舒適性降低；輪胎也會(huì)因受力不均而加速老化，甚至增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。為了車輛的良好狀態(tài)和出行安全，停車后務(wù)必回正方向盤 。

具體而言，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就如同汽車的“神經(jīng)中樞”之一，精準(zhǔn)控制著車輛的行駛方向。當(dāng)停車后方向盤未回正，轉(zhuǎn)向拉桿持續(xù)受到拉伸，就好像一個(gè)人長時(shí)間保持一種極度緊繃的姿勢，時(shí)間一長，身體機(jī)能自然會(huì)下降。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的各個(gè)機(jī)械部件也會(huì)如此，它們會(huì)出現(xiàn)老化程度不一致、磨損加劇的情況。久而久之，四輪定位數(shù)據(jù)可能會(huì)出現(xiàn)偏差，車輛在行駛過程中就容易出現(xiàn)軌跡偏移，原本指哪打哪的精準(zhǔn)操控感逐漸消失，駕駛體驗(yàn)大打折扣，還會(huì)給行車安全埋下隱患。

懸掛系統(tǒng)同樣不容忽視。停車時(shí)方向盤處于未回正狀態(tài)，懸掛系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)部件所承受的應(yīng)力不再均勻。就好比一座橋梁，原本均勻受力可以穩(wěn)固支撐，但一旦受力不均，某些部分承受的壓力過大，其性能就會(huì)逐漸衰減。這種情況下，懸掛系統(tǒng)的減震效果會(huì)明顯減弱，乘坐車輛時(shí)，哪怕是經(jīng)過一個(gè)小小的坑洼，都可能會(huì)讓車內(nèi)的人感受到強(qiáng)烈的顛簸，舒適性也就無從談起。而且，長期的不均衡受力還會(huì)加速懸掛系統(tǒng)部件的老化，增加維修成本。

輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，至關(guān)重要。當(dāng)停車不回正方向盤，輪胎的受力狀態(tài)變得異常。頻繁地“打著方向”停車，就如同讓輪胎一直處于一種扭曲的狀態(tài)，輪胎內(nèi)部的氣壓難以保持穩(wěn)定，局部變形情況加劇。這不僅會(huì)加速輪胎的老化進(jìn)程，使輪胎的使用壽命大幅縮短，還會(huì)顯著增加漏氣和爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。想象一下，在高速行駛過程中，突然遭遇爆胎，這是多么危險(xiǎn)的狀況。

綜上所述，停車后回正方向盤雖然看似是一個(gè)微不足道的小舉動(dòng)，但卻關(guān)乎著汽車多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)的健康和行車的安全。它能夠有效保護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及輪胎，延長車輛部件的使用壽命，提升駕乘體驗(yàn)，為每一次出行保駕護(hù)航。所以，廣大車主朋友們一定要養(yǎng)成停車回正方向盤的好習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）