掛一擋起步抖動厲害，可能是由離合器故障、發(fā)動機(jī)問題、底盤傳動機(jī)構(gòu)故障、駕駛習(xí)慣不良、氣溫過低等多種因素導(dǎo)致。離合器壓盤磨損不一致、發(fā)動機(jī)積碳過多、傳動軸萬向節(jié)損壞、新手司機(jī)對離合操作不熟練、低溫使?jié)櫥宛こ淼龋伎赡苡绊憚恿鬟f與起步平順性，讓車輛在掛一擋起步時出現(xiàn)明顯抖動。

離合器作為汽車動力傳輸?shù)年P(guān)鍵部件，其一旦出現(xiàn)問題，很容易導(dǎo)致起步抖動。比如離合器壓盤磨損不一致，各部分壓力不均，在動力傳遞時就無法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)銜接，使得車輛起步時抖動明顯。又或者離合器片不平、變形，或者調(diào)整不當(dāng)，離合器壓力過大，主動盤和從動盤之間正壓分布不均勻、減震彈簧彈性弱等情況，都會讓車輛起步時離合器部件不能平穩(wěn)結(jié)合，進(jìn)而引發(fā)抖動。而且長時間半聯(lián)動或發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大，會加劇離合壓片的磨損，當(dāng)磨損到一定程度，動力結(jié)合不順暢，抖動也就隨之而來。若飛輪和離合器片出現(xiàn)不規(guī)則磨損，接合時離合器片不平穩(wěn)，動力傳遞異常，同樣會導(dǎo)致掛一擋起步抖動厲害。

發(fā)動機(jī)方面的問題，也不容小覷。發(fā)動機(jī)積碳過多是常見的原因之一，積碳會影響發(fā)動機(jī)的正常燃燒，導(dǎo)致燃燒不充分，發(fā)動機(jī)本身動力不足，在掛一擋起步時，就無法提供足夠穩(wěn)定的動力輸出，從而使車輛產(chǎn)生抖動。另外，點(diǎn)火系統(tǒng)問題、油壓不穩(wěn)、發(fā)動機(jī)部件老化等，也可能干擾發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，削弱發(fā)動機(jī)動力，最終反映在起步抖動上。

底盤傳動機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障，也可能引發(fā)掛一擋起步抖動。比如傳動軸萬向節(jié)損壞，會破壞動力傳遞的穩(wěn)定性，使得動力在傳輸過程中出現(xiàn)波動，導(dǎo)致車輛起步時抖動。同時，發(fā)動機(jī)變速箱位置不正，不在一條軸線，或者變速器與底盤連接部較松，這些情況都會影響動力的有效傳遞，讓車輛在起步階段產(chǎn)生異常抖動。

駕駛習(xí)慣對車輛起步抖動也有著重要影響。新手司機(jī)由于缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)，對離合器的使用不夠熟悉，無法準(zhǔn)確控制離合的結(jié)合點(diǎn)，或者油門與離合器配合不當(dāng)，很容易在掛一擋起步時出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

氣溫過低同樣可能導(dǎo)致掛一擋起步抖動。當(dāng)氣溫過低時，發(fā)動機(jī)內(nèi)部潤滑油變粘稠，潤滑不足，發(fā)動機(jī)啟動阻力增大，影響發(fā)動機(jī)的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致起步抖動。而且車輛長時間未使用，發(fā)動機(jī)內(nèi)機(jī)油流回油底殼，上半部分缺乏潤滑，機(jī)油泵需要一定時間將機(jī)油輸送到關(guān)鍵部位，這期間也可能出現(xiàn)起步抖動的情況。此外，變速箱油過于粘稠、離合器片磨損嚴(yán)重等，也會在低溫環(huán)境下影響起步平順性。

綜上所述，掛一擋起步抖動厲害是多種因素綜合作用的結(jié)果。離合器、發(fā)動機(jī)、底盤傳動機(jī)構(gòu)等部件的故障，不良的駕駛習(xí)慣，以及低溫環(huán)境等，都可能成為抖動的誘因。當(dāng)車輛出現(xiàn)這種情況時，我們需要仔細(xì)排查，找出具體原因，才能針對性地解決問題，確保車輛起步平穩(wěn)、行駛順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）