新能源汽車的續(xù)航里程跨度較大，一般在 100 公里到 1000 多公里之間。其中，純電動微型車?yán)m(xù)航較短，約 100 公里，而主流純電動新能源汽車?yán)m(xù)航多在 300 - 500 公里以上，部分車型如紅旗 EH7 可達 820 公里，星途星紀(jì)元 ES 更是高達 905 公里；插電式、增程式混合動力新能源汽車一般能跑 700 公里以上 。不同類型的新能源汽車，因電池、車型等因素，續(xù)航里程呈現(xiàn)出較大差異 。

在純電動汽車領(lǐng)域，車輛的電池容量和電池類型對續(xù)航起著關(guān)鍵作用。一般來說，電池容量越大，續(xù)航越遠(yuǎn)。目前市場上主流電動汽車轎車和SUV綜合電耗為每百公里14 - 18度電，純電動微型車百公里綜合電耗約為10度電。例如搭載磷酸鐵鋰電池的江淮iEV4續(xù)航里程在166KM - 180KM，比亞迪e6則憑借該電池類型達到續(xù)航里程400KM；應(yīng)用三元鋰電池的江淮iEV5續(xù)航里程處于166KM - 180KM ，而鈷酸鋰電池讓特斯拉Model S續(xù)航里程在480KM - 613KM之間。

此外，像特斯拉Model 3官方續(xù)航里程是468公里，不過實際行駛中由于高速耗電、開空調(diào)等因素，實際續(xù)航大約在300 - 400公里。但值得欣喜的是，電動車?yán)m(xù)航里程正在快速提升，特斯拉Model S最新版本的續(xù)航已經(jīng)達到600多公里，國內(nèi)車企新車型也朝著500公里以上的目標(biāo)大步邁進。

對于插電式、增程式混合動力新能源汽車而言，它們結(jié)合了燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，在電量耗盡后還能依靠燃油繼續(xù)行駛，這使得它們的續(xù)航能力相對較強，一般都能輕松突破700公里，為用戶提供了更可靠的長途出行保障。

然而，新能源汽車的實際續(xù)航里程往往會受到諸多因素的影響。駕駛習(xí)慣方面，急加速、急剎車以及長時間高速行駛都會增加電耗，從而縮短續(xù)航；路況也是重要因素，頻繁啟停的擁堵路段或山路行駛，相較于平坦順暢的道路，對續(xù)航的消耗更大；此外，車身重量、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎性能以及車輛使用年限導(dǎo)致的電池?fù)p耗等，都會讓實際續(xù)航小于標(biāo)定續(xù)航。

綜上所述，新能源汽車的續(xù)航里程因車型、電池類型以及眾多外在因素而有所不同。盡管目前還存在實際續(xù)航與標(biāo)定續(xù)航有差距等問題，但隨著技術(shù)的不斷進步，電池容量的提升、電機效率的提高以及能耗管理的優(yōu)化，新能源汽車的續(xù)航能力正在不斷增強，未來必將能更好地滿足人們多樣化的出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）