汽車速度傳感器通過檢測汽車行駛速度，將結果輸入汽車儀表系統(tǒng)等，為汽車各項功能提供重要數據，以此實現不同工作方式。它常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，輸出磁電式交流信號、霍爾式數字信號、光電式數字信號等。磁電式靠感應磁場變化檢測；霍爾式利用霍爾效應感應磁場；光電式則通過光的傳遞與接收產生信號，為汽車運行提供關鍵支持 。

磁電式車速傳感器堪稱模擬交流信號發(fā)生器，當汽車行駛時，其磁組輪上的齒輪逐個產生系列脈沖。在這個過程中，傳感器內帶有兩個接線柱的磁芯及線圈發(fā)揮著關鍵作用。隨著磁組輪的轉動，磁場發(fā)生變化，進而產生交變電流信號。這里輸出信號的振幅與磁組輪的轉速，也就是車速，成正比關系；信號的頻率則體現了磁組輪轉速的大小。這一特性使得發(fā)動機控制電腦或點火模塊能夠依靠這些同步脈沖信號，精準確定觸發(fā)電火或燃油噴射的時刻，為發(fā)動機的高效運行提供有力保障。

霍爾式車速傳感器主要應用于曲軸轉角和凸輪軸位置等方面，在開關點火和燃油噴射電路觸發(fā)等環(huán)節(jié)扮演著重要角色。它由包含永久磁鐵和磁極部分的磁路以及軟磁鐵葉片轉子構成。軟磁鐵葉片轉子會穿過磁鐵和磁極間的氣隙，葉片轉子上的窗口和無窗口部分巧妙地控制著磁場。當磁場發(fā)生變化時，便會產生相應的信號，從而實現對汽車相關部件的精確控制，確保發(fā)動機的正常運轉以及各項功能的穩(wěn)定發(fā)揮。

光電式車速傳感器的工作過程獨具特色，它由帶孔的轉盤、兩個光導體纖維、一個發(fā)光二極管和一個光電三極管組成。工作時，發(fā)光二極管發(fā)出的光透過轉盤上的孔，借助光導體纖維準確地照到光電三極管上，以此實現光的傳遞與接收。之后，光電三極管和放大器協(xié)同工作，產生數字輸出信號，也就是開關脈沖。通過對這一信號的處理和分析，就能獲取汽車的行駛速度信息，為汽車的運行提供準確的數據支持。

汽車速度傳感器的不同類型各自憑借獨特的工作方式，在汽車的運行過程中發(fā)揮著不可或缺的作用。無論是磁電式通過感應磁場變化，還是霍爾式利用霍爾效應感應磁場，亦或是光電式借助光的傳遞與接收來產生信號，它們都精準地檢測車速，并將關鍵信息傳遞給汽車的控制系統(tǒng)。這些信號為汽車發(fā)動機怠速、自動變速器換擋等諸多功能的精準控制提供了依據，使得汽車能夠在各種工況下穩(wěn)定、高效地運行，為駕駛者帶來安全且舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）