奔馳CLS搭載了2.0T版本發(fā)動機(jī)（型號264 920）以及3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，2.0T發(fā)動機(jī)實(shí)際排量1991ml，4缸L型排列，渦輪增壓進(jìn)氣，諸多技術(shù)設(shè)定讓其在不同轉(zhuǎn)速下發(fā)揮性能優(yōu)勢，且采用直噴供油，鋁合金缸蓋缸體。3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)則有著不錯的功率和扭矩表現(xiàn)，還搭載48v輕混動等技術(shù)，鋁合金材質(zhì)也助力其性能提升 。

具體來看，型號為264 920 的 2.0T發(fā)動機(jī)，擁有諸多精妙設(shè)計(jì)。每缸配備4個氣門，配氣機(jī)構(gòu)采用DOHC（雙頂置凸輪軸），這種設(shè)計(jì)能夠更精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣，讓發(fā)動機(jī)的呼吸更為順暢。在不同的工況下，都能合理地調(diào)配空氣與燃油的混合比例，確保發(fā)動機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6100 rpm時，它能夠輸出最大功率，為車輛提供強(qiáng)勁的動力爆發(fā)，在高速行駛或者超車時，給駕駛者帶來源源不斷的動力信心。而在4000 rpm時，發(fā)動機(jī)達(dá)到最大扭矩，此時車輛在中低速行駛時的加速性能得到優(yōu)化，日常城市道路駕駛時，能更輕松地應(yīng)對起步、加速等需求。

它采用直噴供油方式，燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升動力的同時，還能降低油耗和排放。并且，這款發(fā)動機(jī)的氣缸蓋和氣缸體均由鋁合金制成，鋁合金材質(zhì)質(zhì)量輕，能夠有效減輕發(fā)動機(jī)的重量，進(jìn)而降低整車的重量，對于提升車輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性都大有裨益。

再說說3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它最大功率可達(dá)270kw，最大扭矩為500牛米，這樣的數(shù)據(jù)讓它具備充沛的動力儲備。最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘，寬廣的扭矩平臺使得車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能獲得持續(xù)穩(wěn)定的加速能力。

這款發(fā)動機(jī)搭載了48v輕混動系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能在車輛啟動、加速等過程中提供額外的助力，提升動力響應(yīng)速度，同時還能回收車輛制動過程中的能量，實(shí)現(xiàn)能量的再利用，一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，同樣能夠讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)部，提高燃燒效率，釋放更強(qiáng)的動力。而且它的缸蓋和缸體同樣采用鋁合金材質(zhì)，在保證發(fā)動機(jī)強(qiáng)度的同時，減輕了重量，為車輛整體性能的提升添磚加瓦。

綜上所述，奔馳CLS搭載的這兩款發(fā)動機(jī)各具特色。2.0T發(fā)動機(jī)憑借先進(jìn)的技術(shù)和合理的調(diào)校，在滿足日常使用的同時，也能帶來不錯的駕駛樂趣；3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)則以強(qiáng)大的動力輸出和先進(jìn)的技術(shù)配置，為追求更強(qiáng)動力的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選擇，無論選擇哪一款發(fā)動機(jī)，都能體驗(yàn)到奔馳CLS獨(dú)特的魅力與出色的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）