本田思迪配備了兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.3 升和 1.5 升的。1.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 60kW，最大扭矩 116N·m，采用 i-dsi 與多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，匹配 5 速手動(dòng)變速箱；1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 79kW，最大扭矩 143N·m，運(yùn)用 VTEC 與多點(diǎn)電噴技術(shù)，同樣是鋁合金缸蓋缸體，可匹配 5 速手動(dòng)或 5AT 變速箱，能滿足不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2800轉(zhuǎn)/分鐘。i - dsi技術(shù)的應(yīng)用，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油噴射的控制上更為精準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)進(jìn)氣與噴油的精確調(diào)配，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)良好的油氣混合，從而提升燃燒效率，達(dá)到降低油耗的目的。多點(diǎn)電噴技術(shù)則是讓燃油能更均勻地噴射到各個(gè)氣缸內(nèi)，進(jìn)一步優(yōu)化了燃燒過(guò)程，使動(dòng)力輸出更為平穩(wěn)。而鋁合金缸蓋和缸體的使用，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的重量，在一定程度上降低了整車的能耗，同時(shí)也有助于提升操控性能。與它匹配的5速手動(dòng)變速箱，能讓駕駛者充分體驗(yàn)到手動(dòng)換擋的樂(lè)趣，根據(jù)不同路況和駕駛需求，自由選擇合適的擋位，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。

再看看1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)/分鐘。VTEC技術(shù)可是本田發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)，這項(xiàng)技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，智能地切換氣門的開啟時(shí)間和升程。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，通過(guò)較小的氣門開啟角度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性；而在高轉(zhuǎn)速時(shí)，增大的氣門開啟角度則能讓發(fā)動(dòng)機(jī)吸入更多的空氣，配合多點(diǎn)電噴技術(shù)精準(zhǔn)噴射燃油，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。鋁合金缸蓋和缸體同樣賦予了這款發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化的優(yōu)勢(shì)，提升了車輛的整體性能表現(xiàn)。5速手動(dòng)變速箱為喜歡操控的駕駛者提供了自主掌控的樂(lè)趣，而5AT變速箱則為追求舒適便捷駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的選擇，它能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動(dòng)換擋，讓駕駛過(guò)程更加輕松自在。

總的來(lái)說(shuō)，本田思迪配備的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和性能特點(diǎn)，以及與之匹配的變速箱，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用還是動(dòng)力與舒適兼顧的消費(fèi)者，都能在思迪上找到適合自己的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）