十代雅閣有多種發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)因類型而異。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為143kW，最大扭矩達(dá)260Nm；2.0L為混動(dòng)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146 馬力 ，電動(dòng)機(jī)最大功率135kW，綜合最大功率158kW 。這些發(fā)動(dòng)機(jī)隸屬地球夢系列，采用缸內(nèi)直噴、i-VTEC等技術(shù)，為十代雅閣帶來可靠且高效的動(dòng)力輸出，滿足不同消費(fèi)者的多樣需求 。

具體來看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油版車型中配備CVT無級變速器，在混動(dòng)版車型中則搭配E-CVT無級變速器。其最大功率143kW換算為馬力約是195 馬力，峰值扭矩260牛·米，這樣的動(dòng)力參數(shù)使得十代雅閣在城市道路行駛中能夠輕松應(yīng)對各種路況，無論是起步還是中后段的加速，都能為駕駛者提供較為充沛的動(dòng)力。全新動(dòng)力總成為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)L15BN和L15BM，具有高低功率調(diào)節(jié)，最大功率分別為194馬力和177馬力，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。而第十代雅閣260 1.5T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速在7.5 - 7.8秒，這樣的成績在同級別車型中也有著不錯(cuò)的競爭力。

再說說2.0L混動(dòng)版車型，它搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力，電機(jī)擁有135千瓦和315牛米的動(dòng)力輸出 。并且配備了先進(jìn)的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)、雙電機(jī)和全新的IPU（位置在后排地板下方）。電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，使得車輛在不同的行駛工況下都能有出色的表現(xiàn)。在低速行駛時(shí)，電機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，帶來靜謐且順滑的駕駛體驗(yàn)；在高速行駛或者需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。其綜合最大功率158kW（約215馬力），讓車輛在混動(dòng)模式下也能有不錯(cuò)的動(dòng)力性能，同時(shí)還能保證優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率目前達(dá)到38%左右，這一數(shù)據(jù)也體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力方面的高效性。地球夢系列發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的缸內(nèi)直噴、i-VTEC、可變進(jìn)氣岐管技術(shù)、高壓縮比以及輕量化氣缸等技術(shù)，相互配合，共同提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

總之，十代雅閣不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)設(shè)計(jì)，充分考慮了動(dòng)力與油耗之間的平衡，以及不同消費(fèi)者對于駕駛體驗(yàn)的追求。無論是追求燃油車的直接動(dòng)力感受，還是偏好混動(dòng)車的高效節(jié)能，十代雅閣都能憑借其發(fā)動(dòng)機(jī)的出色表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來滿意的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）